文档介绍：GPS全球定位系统一、功用GPS系统用来确定飞机的当前位置,进行飞机的精确导航。二、系统组成我部的GPS系统有两种不同的型号,34N型飞机的是波音公司所装的S242T104型,3T0和33A型飞机是后加装的Trimble2101I/0型。三、34N飞机的GPS34N型飞机装有两部GPS系统,每部由接收机、天线、显示器和故障警告组件组成。GPS系统向飞行管理系统提供飞机当前位置,DU中,故障信息显示在IRU警告组件中。3、驾驶舱中部件位置3、接收机和天线的位置4、GPS的位置指示5、当GPS有故障时,在IRU的控制面板上有一警告灯,在两个GPS都故障时,灯会自动亮。当只有一部GPS故障时,按压P7板的主警告告示牌,灯会亮,两部都正常时,按压P7板的主警告告示牌灯不亮。四、3T0和33A型飞机的GPS(一)、GPS由一部接收机、两个天线和一个显示器组成。由于它们的GPS系统是后加装的,因此相对于飞机的其它导航系统是独立的。部件的安装位置如下:GPS接收机——中央操纵台天线——左右3号风档内侧各一个显示器——3T0飞机在P7板上方,33A飞机在P9板中间(二)、GPS接收机GPS接收机由处理器和显示控制面板组成。电源开关位于显示控制面板的右上方,顺时针转到“ON”位置,接通导航仪电源,反时针转则关闭电源。显示控制面板由一个两行LED显示器和各功能键组成。(三)、显示控制面板LED显示器可显示两行字符。选择不同的方式显示不同的内容。例如:在NAV(导航)方式下工作时,上一行显示飞往机场的代号、方位、距离和预飞行时间。下一行显示偏航指示、航迹角和地速。LED显示器可根据外界光线的强弱自动调节亮度。1、方式键方式键有6个,用于确定导航仪的工作方式。当键按下时,键上指示灯亮,表示导航仪已进入所选工作方式。(1)、NAV导航方式键当键被按下时,用来查看所选航路沿途的导航信息和位置信息(如飞向机场、方位、距离、预飞时间、航迹、地速和偏航指示/航迹角误差)(2)、WPT航路点方式键用于读取JEPPESEN数据卡、输入用户航路点和查看航路点的信息(航向、距离、跑道、名称、频率和位置等信息)。(3)、FPL飞行计划方式键用于调用、取消、查看现行飞行计划及建立、编辑、删除和存储飞行计划。(4)、CALC计算方式键用于燃油和大气数据(垂直导航、风向、风速)的计算,还能够计算和存储飞机现在位置。(5)、AUX辅助方式键用来查看专用检查单(用户资料、常见频率等)、差分GPS调谐(通道、机场、跑道、进近、超短波数据链等调谐)、系统状态信息(日期、时间、现在位置、系统工作情况、数据库及软件的修改)、传感器状态信息(精确度、跟踪卫星数、卫星数据等)、配置情况和用户设定信息。(6)、NRST求近方式键用来查看20个最近的机场、进近、VOR、行管机构、NDB、交叉点和用户航路点信息。上述每一按键都有一个或多个方式,方式名称显示在两个星型符号之间。一种方式有一个或多个数据页。数据页显示有关导航仪的状态信息,也可显示某些可被编辑的数据区。在数据页上有可能显示出附加的信息。附加信息被显示在读页的上行或下行或被显示在第2数据页上。2、功能键导航仪面板上有3个功能键,用于执行特殊功能。当功能键被按下时,键的指示灯亮表示系统已进入所选功能。(1)、直飞键用来更改飞行线路,可直接飞向所选的航路点。还可用来执行某行计划。(2)、信息键用来查看系统信息。当MSG信息灯闪烁时表示有新的信息,信息灯一直亮表示是老信息。新老信息均可经过重复按压该键来显示。(3)、输入键用来输入、选择、更改和确认数据。该键一般与选择钮配合使用。3、选择钮该选择钮为内外双层结构(内层小钮和外层大钮),用于控制LED信息显示,内层小钮,用来改变显示器上一行显示的信息,或用来改变光标区的数据。外层大钮,用来改变显示器下一行的信息或用来移动数据区内的光标。各工作方式一般含有多个数据页,转动内层小钮可将数据页依次显示出来。如果当前的数据页还有相关的附加信息,则可转动外层大钮使附加信息显示在该页的另一行,或被显示在第二数据页上。该钮还用来输入数据。内层小钮选择数据,外层大钮移动光标。当出现“〈〉”尖括号符号时,其括号内的数据可用内层小钮直接编辑。4、指示灯在LED显示器的下方有5个用英文字符表示的信息指示灯。它们只有在点亮时才能被看见。(1)、MSG信息指示灯在有信息要查看时闪亮,当所有信息都查看后,灯停止闪亮。如果导致该灯亮的条件依然存在,它就常亮。如果导航仪与机上音频系统连接,每当灯亮时,会伴随有“嘟嘟”的声响。(2)、WPT航路点指示灯用来提醒飞行员飞机已到达有效航路点。当飞机即将到达航路点时,该灯提前一段时间点亮(其提前时间用户能够设定,工厂设定值为10秒)。当飞机经过航路点一分钟后灯灭。(3)、PTK平行航迹