文档介绍：同济大学中德学院
硕士学位论文
重型车用涡轮增压柴油机EGR方案布置设计与流动过程模拟
姓名:王征宇
申请学位级别:硕士
专业:车辆工程
指导教师:倪计民
20070601
摘要废气再循环际跏悄壳白钣行У目刂频Q趸排放的措施,但重型车用涡轮增压柴油机本身的流动特性,为其贾么匆欢讯群吞殊性。本文主要以某公司一款重型车用涡轮增压柴油机为研究对象,利用一维发动机流动过程模拟软件粤鞫治鑫;。F渖杓撇⒂呕说脱寡环与高压循环文丘里管式两种贾梅桨浮1疚牡难芯磕谌莺椭饕=崧廴缦拢本文通过适当简化处理,使用砑D彻疽豢钪匦统涤梦新增压柴油机建立了流动过程模拟计算模型。对该款柴油机进行试验研究,通过试验结果与计算结果对比分析,验证了所建一维流动模型的准确性。此外提出了表征发动机零部件流通特性的流量系数的测量方法,并对一套气道稳态流动试验台提出初步改造设计方案,使其具有测量发动机重要零部件流量系数的功能。通过流动过程模拟,分析了重型车用涡轮增压柴油机的流动特性对布置方式的影响。在充分研究相关国内外文献的基础上,结合流动过程建模,分析了一些重型车用涡轮增压柴油机上迪址绞降挠诺愫途限性。以流动分析为基础,为该款重型车用涡轮增压柴油机设计并优化了低压循环与高压循环文丘里管式两种贾梅桨福饕S呕问#篍管引出角、芤虢恰管直径、文丘里管结构等。此外研究了柴油机微粒捕集器与淙雌鞫圆裼突阅芤约癊流动特性的影通过对比低压循环低秤胛那鹄锕苁礁哐寡稥系统在各个た龅阆翬阀全开时及相同呗韵碌牧鞫蹋治隽街贾梅桨傅牧鞫匦浴关键词:重型车用涡轮增压柴油机,废气再循环鞫D饧扑悖脱循环哐寡稥,文丘里管响。
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:0羗睬争坩■Α暄圃前言揣%进入二十一世纪以来,相对于世界汽车工业的缓慢前进,中国汽车工业犹如驶上了高速公路,实现了跨越式发展。数据统计显示.,,年均增长仅为ァU馄渲腥球%的新车产量增长来自予中国,尤其是在年中国首次超越德国,已经成为仅次于美国和日本的世界第三大汽车生产国。在年中国汽车工业依然增速不减,,中国汽车产量将会在年以后跃居世界榜首。因此可以说中国已经成为一个名副其实的汽车生产大国。薛柴油机以其能量密度高、燃油经济性好、与排放低和扭矩大等优势,在车用动力方面有很大的发展空间。在欧洲,柴油机技术已经非常成熟,除在商用车领域占有绝对优势外,在乘用车市场也越来越受欢迎,新注册的轿车中已有%以上采用柴油机。而在中国,由于油品饕J呛蛄肯喽越细、政策支持、消费者对柴油机的认知度及中国柴油机技术相对落后等原因,柴油机一直未能真陆氤擞贸凳谐。%提高了个百分点。随着油价不断上涨,轻客和微卡柴油化比重会逐渐加大,未来商用车的柴油化率还将进圃廿年度图中国汽车产量与占世界总产量比重
中国重型汽车排放标准泄鷐,Ⅳ,锥蝀。与之前曜枷啾龋然而随着中国汽车保有量的增加,汽车的尾气排放对生态环境带来的污染也日益严重。汽车排放燃烧产物中主要包括:水⒍趸、碳氢化合物、一氧化碳、氮氧化物涂帕N取F渲碳氢化合物、一氧化碳、氮氧化物和颗粒物均是影响人体健康的有害物质,由于柴油机的燃烧过程主要在过量空气系数较大的区域内进行,因而排放物中、含量相对较低,但隤勘绕突摺中国环境科学研究院在年月发布的《试点示范城市机动车空气污染综合评估报告》表明,机动车排放的隤切矶啻蟪鞘械闹匾N廴驹矗尤其是重型汽车已经成为中国城市闹饕@丛见表城市机动车排放贡献率重型车排放比例天津市深圳市鸟鲁木齐市为了控制机动车排放污染物