文档介绍：深基坑钢板桩支护施工技术浅析摘要:木文结合马栏中桥深基坑,介绍钢板桩支护的计算及施工,可为类似工程提供借鉴与参考。关键词:深基坑支护类型支护结构施工中图分类号::A文章编号:刖B深基坑在工程建设项目中较为常见,常用的支护包括土钉墙、搅拌桩、柱列式灌注桩、排桩、钢板桩、连续墙、内支撑和锚杆等等。而钢板桩具有施工速度快、操作简单、可重复利用等优点,在合适的地质条件得到广泛应用。本文结合马栏中桥深基坑钢板桩支护施工的实际情况,对钢板桩支护技术进行介绍,为类似工程施工提供借鉴与参考。1工程简况马栏双线中桥位于钦北铁路DK92+254处,#,、粉质黏土;地下水位较高,基坑开挖过程中基坑积水主要来源主要是大气降水以及河流的侧向补给。根据现场实际环境,承台基坑均不宜采取自然放坡开挖,为确保既有线的运营安全以及达到止水扌当土的冃的,必须采取支护措施,先支护,后开挖。结合工程地质及水文情况,采用钢板桩进行围护。2钢板桩围护结构设计及检算1钢板桩支护参数采用拉森IV型钢板桩作为基坑围护体系,桩长12m,,设两层围標及内支撑。围標采用双拼I45a,内支撑及角撑采用©500无缝钢管,壁厚5nnn。第一层围標兼做钢板桩导向框使用。,开挖范围内地质情况为软土,根据《公路施工手册-桥涵》,水文地质属第二种情况,土的内摩擦角取6=20°,两层支撑一—支撑形式IV,坑沿活载34KN/ni2。查图2-2-55,曲线2-2可知:⑴固定荷载:⑵活荷载:⑶固+活:(钢板桩最小入土深度)支撑间距:⑷钢板桩是三号钢,常用容许弯曲应力为:,⑸支撑系统:,围標边梁弯矩:则边梁所需截面抵抗矩:,选用双拼I45a(W二1430cm3)可满足结构受力。支撑杆支撑杆为e500mni钢管,壁厚5mm,计算长度,,回转半径i=,单位重量g=,截面抵抗矩,长细比,根据《钢结构设计规范》(GB50017-2003)-1规定,为“类构件,查《钢结构设计规范》附表C得失稳系数。,但整个板桩支护结构需耍等承台及桥墩(台)施工完毕,基坑回填完成后,在许可的条件下将板桩拔除才算完全结束。因此,对于钢板桩的施工应考虑打设、挖土、支撑、地下结构施工、回填、支撑拆除及板桩的拔除。测量放线f打钢板桩f土方开挖至第1层内支撑标高一第1层内支撑安装f土方开挖至第2层内支撑标高一第2层内支撑安装一土方开挖至基坑底设计标高一承台施工一回填土方一拆除第2层内支撑一桥墩施工一回填土方一拆除第1层内支撑一钢板桩拔除。2钢板桩的吊运及堆放装卸钢板桩宜采用两点出。吊运时,每次起吊的钢板桩根数不宜过多,注意保护锁口免受损伤。钢板桩应堆放在平坦而坚固的场地上,必要时对场地地基土进行压实处理。在堆放时要注意:⑴堆放的顺序、位置、方向和平面布置等应考虑到以后的施工方便;⑵钢板桩要按型号、规格、长度、施工部位分别堆放,并在堆放处设置标牌说明;⑶钢板桩应分别堆放,每层堆放数量一般不超过5根,各层间要垫枕木,垫木间距一般为