文档介绍：基于磁场分析的动车组主变压器参数计算及运行特性仿真分析长沙理工大学硕士学位论文墅握主奎瞳松熬援拯迦理王太堂专业名称直曳压皇绝缘撞苤学校代号;学号:密级:公学位申请人性名导师性名及职称培养单位论文提交日期论文答辩日期开.
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储獬。:长沙理工大学学位论文原创性声明学位论文版权试用授权书本人郑重声明:所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除了文中特别加以标主引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方士标明。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。作者签名:本学位论文作者完全了解学校有关保留、试用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权长沙理工机器大学可以将本学论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学论文。同时授权中国科学技术信息研究所将本论文收录到《中国学位论文全文数据库》,并通过网络向社会公众提供信息服务。本学位论文属于C芸冢年解密后适用本授权书。⒉槐C芡拧朐谝陨舷嘤Ψ娇蚰诖颉啊獭、一
摘要高速动车组主变压器是机车的核心部件之一,为了使设计出的变压器能够满足机车运行对其容量大、重量轻、体积小和损耗低等方面的要求,有必要对所设计的变压器进行基于有限元方法的磁场建模仿真分析,用数值的方法来计算变压器绕组磁场分布,进而计算绕组电感、阻抗等特性量,以确定所设计的变压器是否符合实际使用的需要。本文借助于有限元分析软件镁蔡疟晔品ń⒘硕底橹鞅溲蛊魅仿真模型。经过准确的结构建模、精确的有限元剖分、加载电流载荷等预处理步骤,最后求解出绕组及绕组之间的磁场能量。根据稳态时绕组能量与绕组电感之间的关系,计算出变压器绕组的电感矩阵;并给出了沿特殊路径下绕组和铁心的磁场强度分布。为求得两绕组之间的短路阻抗,在已知变压器绕组电感矩阵并忽略绕组电阻的基础上,通过电路等效的方法,将其简化为偷缏方星蠼狻A硗猓A朔治霰溲蛊骺赵睾险ⅰ⑷组短路和负载稳定运行条件下绕组电流的变化情况,搭建了基于/的变压器仿真电路模型。从电路仿真的结果来看,电流达到稳态时的幅值与理论计算值是比较吻合的;此外也可通过短路电流稳态值计算绕组之间的短路阻抗。与实验结果比较可知,本文采用的方法是切实可行的。关键字:动车组主变压器懦》治龅绺芯卣驧疭工作特性
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