文档介绍：第4期地面纵横装甲防爆车与军用防爆防弹方舱日常生活中人们常常强调安全第一,那么在战场上当然就是生存能力第一。生存能力是部队取得作战胜利的前提条眨件。在现代化局部战争中,装甲轮式车是冲锋在最前线的机动作战武器装备,当然面临着超乎寻常的险恶环境。如何最大限度的保护乘员的安全是设计师首先应该考虑的问题。美军自2003年发动伊拉克战争以来,阵亡官兵已达两千多人,而其中相当一部分是乘坐在装甲车中遭受路边炸弹、汽车炸弹和火箭弹而丧生的。在这种情况下,发达国家已经开始关注装甲车的改造了,比如增添披挂式装甲、爆炸反应装甲和栅栏屏蔽装甲等。举一反三,军用方舱虽然不会像装甲车一样部署眨在战斗前线,但是随着精确制导武器的发展、电子信息战的加剧和其作为地面设备的主要机动平台,舱内设备和人员的生存和正常工作受到了前所未有的挑战,他们遭受打击的机率大大提升。如何保证舱内人员具备良好的工作环境、如何保证舱内设备的正常工作,使军用方舱充分发挥作战功能成为了热点话题,所以加强军用方舱的防爆防弹能力已刻不容缓。譬零车车车车车年车车车车车古车车车车车车车古P车车车古车车车古车车鬯P车古车霉车车古车车霉霉霉车车霉霉霉霉霉备世界战车装甲发展现状装甲及装甲防护形式装甲装备是有装甲防护的军用车辆,是现代陆军的重要作战装备,分为装甲战斗车辆和装甲保障车辆。坦克和轮式装甲车是装甲战车中的最基本车种。装甲装备源于2O世纪初,经过两次世界大战和多次局部战争的洗礼,技术日渐成熟。但在科技日新月异的今天,各国在军备的研发上投入巨大,地面装甲车这一领域新技术也层出不穷,比如装甲材料、防护技术、非常规装甲技术等等。未来的战争形式不管怎样变化,装甲战车作为地面突击力量的作用是不会减弱的,也不会因为信息化战争将取代机械化战争形态,装甲车辆就会被取代。般来说,装甲车辆车体装甲由前部装甲、侧部装甲、后部装甲、顶部装甲和底装甲组成,根据各部位受弹概率不同而设计成不同的厚度和倾斜角度。装甲战车的防护主要分为主装甲和附加装甲两种形式。主装甲大多采用复合装甲和间隔装甲,广泛应用复合材料、陶瓷或其它金属材料,在提高防护水平的同时,大大减轻车身的重量。像钢装甲、铝合金装甲、钛合金装甲、贫铀装甲、复合装甲和陶瓷装甲等。但是以上这些材料价格昂贵,比如铝是钢的2倍,钛约是钢的1O倍,而凯夫拉纤维材料则是钢的25倍。主装甲大体上分两类,即间隔装甲和吸收装甲。间隔装甲的原理是利用装甲板来破坏炮弹的结构和运动;吸收装甲的原理是使用一种材料来吸收炮弹的动能。附加装甲是对主装甲防护的补充,技术最成熟的附加装甲是爆炸反应装甲。但是在应用中发现爆炸装甲存在缺陷,就是在装甲板夹层内的装药爆炸时,其碎片可能伤及伴随步兵。针对该问题进行技术改进后,研制出种由几层金属复合材料和炸药组成的混合反应装甲,爆炸时只产生轻型箔片用以破坏成型装药的杀伤射流,而不会产生伤害步兵的硬质碎片。目前,美国已经研制出一辆复合装甲演示车,其装甲采用了三种塑料复合物:上部车体是带夹层的装甲板,中间夹层为氧化铝装甲片,夹在强化玻璃纤维层中;下部车体由玻璃纤维和硫化聚亚苯基的材料制成;双乘员舱由玻璃纤维和酚醛树脂制成。在保持了与传统装甲相同的防弹性能外,重量却减轻了35以上。栅栏屏蔽装甲是最早应用到车辆上的结构装甲,早在二战时德国的坦克就在炮塔四周安装了栅栏屏蔽,用来减弱破甲弹的攻击,