文档介绍：马力冷运的市场的分析一、目标市场和竞对分析/petition目标市场规模分析当前,我国许多资源都在支持冷运物流进一步更快更健康展。冷运物流大趋势继续向好新一届政府对食品安全的重视进一步升级,中产阶级人口数量不断增加,对冷运产品和物流的需求越来越大,政府和消费者对冷运物流理念的认识越来越深,冷运市场规模继续扩大。2014年无论是国务院、发改委、商务部,或是地方等各级政府部门,都出台了冷运相关政策规划,从这一点上释放出明显的信号:国家自上而下重视冷运发展,公平的冷运物流竞争环境会越来越好。此外,2015年是《农产品冷运物流发展规划》落地实施的最后一年,下一个五年规划将在冷运基础设施建设、冷运标准化、公平的冷运环境、冷运税费减免等方面将会加强。总之,近年来冷运物流行业无论是宏观环境还是客观形势,都将持续向好。,我国处于经济增长速度换挡期、结构调整阵痛期和改革开放攻坚期“三期叠加”的特殊阶段,,冷运物流市场整体增长率达到18%,尤其是农产品冷运“最先一公里”与“最后一公里”,冷运电商时代,冷运物流已经成为新的增长点。生鲜电商2014年市场规模达260亿,2015年达到520亿,增长势头十分迅猛。生鲜电商的发展关键在于产品的冷运物流能力,最先一公里和最后一公里配送的综合性差异化服务体验将是生鲜电子商务模块的竞争核心,而目前的冷运物流企业服务还未形成产品化,因此,可以预见2016年冷运零担和宅配服务市场规模会进一步扩大。2丄3•冷运运输效率和范围将会进一步提高和扩大对于冷藏车企业来说,有一串目标数字值得关注:国家要求到2017年,果蔬、肉类、水产品冷运流通率分别由现在的5%、15%、23%提高至20%、30%、36%以上,基本实现成倍增长。此外,果蔬、肉类、水产品的冷藏运输率分别由15%、30%、40%提高至30%、50%、65%左右,流通环节产品腐损率分别降至15%、8%、10%以下。未来5年,国家为提高冷运流通率及冷藏运输率设定了较高的发展目标,作为冷运物流的基础设施之一,冷藏车的供给必然要跟上步伐,这将给发展缓慢的冷藏车企业带来机遇。目前我国综合冷运流通率仅为19%,其中果蔬、肉类、水产品冷运流通率分别为5%、15%、23%o而美、日等发达国家的冷运流通率达到85%,其中欧、美、力口、日等发达国家肉禽冷运流通率已经达到100%,蔬菜、水果冷运流通率也达95%以上。与发达国家相比,我国冷运流通率明显较低。2丄4以互联网为平台的生鲜电商为冷运物流注入新鲜血液2016年,随着我国冷运政策环境和市场前景的利好,以及互联网崛起和金融创新,将会有更多搅局者和传统物流进入冷运领域,一方面将会为冷运行业注入新的血液和基因,另…方面对于传统冷运格局将带来巨大的冲击和挑战。目前,除了阿里、京东、一号店这些互联网大鳄已经将触角延伸到冷运行业之外,在传统物流领域像顺丰己经依托“顺丰冷运+顺丰优选+顺丰嘿客”完成冷运一体化的初步设想,在航空领域像海航、东航己经通过不同方式打造航空冷运物流体系,在金融、融资租赁领域像平安、民生、狮桥也都凭借各自优势提供不同的冷运金融解决方案,而在物流地产领域像普洛斯、复星、宇培、平安不动产等也各自开始冷运物流网络的布局。,国内冷运物流行业的市场规模和需求都在快速增长,市场前景广阔。罗兰贝格咨询管理公司也预测,受宏观政策和市场需求推动,中国冷运物流行业未来将保持年均25%的高速增长,至2017年年底,市场规模将达4700亿元。争先布局随着民众对食品、医药等领域安全的日益关注,涉及民生的冷运物流近年来有了长足发展,各界对于冷运物流行业的关注和投入逐步加大。6月17口,菜鸟网络宣布在北京、上海、广州三地推出生鲜仓储配送中心,全球各地的新鲜水果、水产海鲜及肉类,将在24小时内通过冷运配送到达消费者手中。截至6月底,全国有18个城市实现该服务,今年内计划覆盖50个城市。菜鸟网络生鲜物流负责人萧湄表示,生鲜配送目前最大的难点是电商缺乏专业生鲜仓,且很多城市没有冷运配送资源。菜鸟网络在全国重要城市设立生鲜仓储中心,整合菜鸟网络上的订单、仓储、配送资源,通过将商家订单分仓来缩短物流线路、降低成本,为生鲜电商搭建社会化的冷运仓配后台。在一个核心城市设立仓储服务可以辐射周边几十个市。菜鸟网络公关部的鲍颖表示,菜鸟网络从去年开始整合资源,搭建平台,由各环节的服务商来提供服务。比如在选定仓库位置后,直接租用或通过仓储租赁公司租用仓库,由恒孚和天图负责仓内运营,提供仓内设备,再将配送端交给万象、晟邦等普货配送企业。“菜鸟网络平台上已经有越来越多的电商做生鲜,消费者对生鲜的需求也在增加,但冷运物流一直是制约商家生