文档介绍：关于本期继续教育考试要求以下三题任选其一作为考试作业:一、论文:题目自定。二、安全生产案例分析。三、本期继续教育的体会、收获及建议。要求:字数1000—3000字学****结束二周内发到邮箱:-69216165安全经验分享2011年6月23日,北京遭遇暴雨,立交桥下巴黎的地下排水道伦敦的地下排水道罗马的地下排水道2011年7月5日早9:36,北京地铁四号线动物园站A口上行电扶梯发生设备故障,正在搭乘电梯的部分乘客由于上行的电梯突然之间进行了倒转,原本是上行的电梯突然下滑,很多人防不胜防,人群纷纷跌落,导致踩踏事件的发生,事故造成1人死亡,2人重伤,26人轻伤。经过现场勘察,发生事故的扶梯驱动主机的四个固定螺栓中一个发生断裂,一个发生脱落。螺栓脱落以后,主机前移,链条掉落,失去动力。电梯在重力作用下迅速下滑。带来的启示:,不要把安全管理流于形式,仅是“规章上墙”、“制度成册”。,加强监管。,提高人员素质。、预防性维修,加强技术创新,提高系统的装备水平。,应急平台实现了互联互通。。*2011年7月23日晚上20点34分,杭深线永嘉至温州南间,北京南至福州D301次列车与杭州至福州南D3115次列车发生追尾事故。截止2011年7月25日事故已造成39人死亡,210人受伤,12人情况危重调度失误可能是事故原因之一一位从业20多年的列车司机介绍,所有列车,即使是全部系统失灵,只要在轨道上,调度中心就会拥有其运行信息。事发当天,本应是D301列车运行在前,D3115在后。而事发时,D301追了D3115。该人士分析,这说明D301曾执行调度命令,延至D3115车后行驶。因为D301晚点,所以让D3115先行,这是正常的调度安排。也可以看出,调度中心当时是掌握两车的运行状态的。然而,没过多久,两车相撞。该人士分析,调度失去有关车辆的信息,或者调度应对不及时,都可能是随后追尾的原因。CTCS/LKJ/ATP1998年6月3日,德国一列时速约200公里的ICE1型高速列车在下萨克森州脱轨并解体,造成101人死亡,88人重伤。事故发生后,铁路、司法等部门及媒体作了详尽调查并公布了事故的所有细节,包括检测人员的构成、检测仪器的选择、当事人的回忆、司法起诉的程序,通过动漫还原了整个事故的过程。共计赔偿4300万马克,2官员1工程師被控误杀罪。重新运行后最高时速由280KM降至160KM。此事引发全国讨论反思,每年6月21日定为中央追悼日,为所有遇难者立碑。