文档介绍：本科毕业论文(设计)
论文(设计)题目:
固体摆电容倾角传感及车辆半主动悬架控制设计
学院: 电气工程学院
专业:测控技术与仪器
班级:
学号:_
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指导教师:
贵州大学本科毕业论文(设计)
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日期:
目录
摘要...........................................................5
Abstract.......................................................6
第一章绪论 5
设计的研究目的和意义 5
设计的国内外现状和发展趋势 5
第二章传感器及悬架系统 7
传感器 7
传感器定义 7
传感器原理 7
传感器分类 7
传感器的特性 7
11
悬架系统简述 11
现在悬架系统的分类 13
悬架控制系统的分类 13
15
第三章固体摆电容倾角传感器设计 16
16
17
对电容传感器产生影响的处理 19
电容电场的边缘效应 19
寄生和分布电容的影响 19
传感器信号调理 19
CAV424简介 20
CAV424的检测原理 20
23
放大电路的设计 23
采用ADC0809芯片做模数转换 24
AT89C51芯片 26
显示电路 27
软件设计 28
A/D转换程序 28
滑动平均滤波设计 30
标度变换程序设计 33
显示程序 34
半主动悬架控制程序 36
第四章总结与展望 39
总结 39
展望 40
致谢 40
参考文献 40
固体摆电容倾角传感及车辆半主动悬架控制设计
摘要
伴随着社会科技的进步带动了人们对物质品质的高要求,人们对汽车的要求越来越高,这也是科技的创新时代进步的表现之一。本设计中主要描述了差动式固体摆电容倾角传感器的结构和工作原理、单片机AT89C51与A/D和显示接口电路,为了倾角传感器和半主动悬架的选择,还简述传感器和悬架系统的基本知识。为了满足人们的需要和实现设计要求,设计中采用了结构简单、动态响应好及灵敏度高的差动式固体摆电容倾角传感器对车辆悬架倾斜度进行检测,传感器中电容的变化量经芯片CAV424、放大、A\D转换进入单片机AT89C51分析处理,用单片机分析处理的信号去控制悬架系统中的减震器的软硬度,从而改善车辆的前倾和后蹲的程度,提高车辆加速和制动性能,增强车辆舒适性。
关键词:固体摆电容倾角传感器、单片机AT89C51、CAV424、半主动悬架控制
Solid pendulum Angle sensor design and type semi-active suspension control design
ABSTRACT
Along with the progress of social science and technolgy driven people to the physical quality of high demand, people are increasingly demanding for cars, this a-lso is the innovation of science and technology progress into one of the reasons。This paper mainly describes the differential solid pendulum capacitance Angle sens-or structure and working principle and single-chip puter ,AT89C51 and A/D and display interface circuit,in order to tilt sensors and semi-active suspensio-n choice, also de