文档介绍：第一章概述 历史背景小店区是 1998 年太原市辖行政区划调整后的一个城乡一体化的新型城区。南农北商,高新技术密集,发展空间广阔,是太原市向南推进增加新的经济增长点的重要城区镇。本项目位于小店区小店镇境内,是当地百姓通往城镇的一条通道,随着经济发展、交通运输业的增长,使得原有土路已不能完全满足当地经济发展的要求,在一定程度上制约了当地的经济发展,老百姓出入极不方便。为此小店区委、区政府决定尽快改建东桥~ 西孙线公路工程,并责成区交通局委托我公司负责本项目的前期工作,编写《项目工程可行性研究报告》(以下简称“报告”) 。我公司派高级工程师等多人勘察、收集路况资料,并充分听取了地方政府的意见,再经路网分析,又结合投资情况,在万分之一的地形图上拟定路线走廊带,在此基础上遵照国家计委和交通部(1988 )《水运、公路建设项目可行性研究报告编制办法》编写《报告》文本,于201 0 年3月底完成编制任务。 主要编制依据 1、交通部 1988 年颁布的《水运、公路建设项目可行性研究报告编制办法》; 2、国家发改委和建设部 2006 年发布的《建设项目经济评价方法与参数》; 3、交通部 2004 年颁布的《公路工程技术标准》(JTGB01-2003 ); 4、交通部 2006 年颁布的《公路路线设计规范》(JTGD20-2006 ); 5、交通部颁发的《公路路基路面现场测试规程》(JTJ059 -95); 6、交通部颁发的《公路水泥混凝土路面养护技术规范》(JTJ073 ·1-2001 ); 7、交通部颁发的《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTGD40 -2003 ); 8 、交通部颁发的《公路工程质量检验评定标准》第一册土建部分( JTGF80/1 - 2004 ); 9、交通部 1996 年颁布的《公路基本建设项目投资估算编制办法》和《公路工程估算指标》; 10、山西省交通厅晋交科字[1997]56 号文“关于试行《山西省关于贯彻执行[1996] 部颁〈公路基本建设工程概算、预算编制办法〉的若干规定》的通知”(以下简称《省厅规定》); 10、小店区交通局委托书; 研究范围及主要内容 1、项目建设的必要性 2、现有公路概况及存在的主要问题 3、交通发展及预测 4、公路建设规模和技术标准 5、建设条件及方案选择 6、投资估算及资金筹措 7、建设期安排和实施方案 8、经济评价 9、环境保护 10、问题与建议 主要研究结论 项目建设的必要性 1、是提高公路网络使用功能、解决县(区)际油路建设的需要本项目小店区东桥~西孙线公路工程是一条乡级公路,是东桥与温家宝堡村民互通往来的便捷通道,地处小店镇内,是经济基础较好,工农业生产增长较快的区域。该项目的建设实施对其发展有着举足轻重的作用。“公路通、百业兴”,根据中央及省里有关精神,要加速实施县际及村村通公路工程,本项目也在其列。以促进周围村镇、厂矿等中小企业发展,互通有无,优势互补,实现经济共同繁荣。 2、是当地农副产品外运重要运输通道的需要该项目工程沿线的农副产品以农作物为主,可促进当地农业水平发展,提高农民经济生活水平,因此,提高公路通行能力,改善车辆行驶环境,保证道路运输畅通, 是其作为农副产品外运重要运输通道的需要。 3、交通运输业发展,交通量日益增长的需要近几年,随着小店区经济的快速发展和农业资源的不断开发,公路沿线地区抓住改革开放的大好机遇,加大产业结构调整力度,经济迅速发展,交通运输量急剧增长。要求公路交通建设的发展必须与交通运输发展相适应,甚至适度超前;要求公路交通必须全力提高运输服务水平,让运输更安全、更便利,为公众提供公平、多样化的运输服务,适应人民生活更加富足和品质不断提升的需要,实现安全交通和便利交通。本项目实施后,公路通行能力将随之提高,从而保证车辆顺利通行,提高车速,节约时间,提高效率,对交通运输业发展极为有利。 现有道路状况该项目起点位于小店区东桥村村口南 135 米处(小牛线 K6+585 ),终点位于小店区温家堡村,且与西孙线相接,是人们出入城镇的便捷通道,现有土路宽 7米左右, 但平整度极差,自然地形形成的土沟堆满了生活垃圾,造成排水极不通畅,严重影响当地百姓的出行和当地的生产,制约着沿线村庄与县际、城际的经贸往来和旅游资源的开发,因此改建此公路项目是促进当地经济发展的需要,是实现城乡一体化的目标之一。 交通量发展预测 1、预测方法由于本线无交通量观测站,故本项目交通量预测通过收集原有公路断面交通量资料,以及影响区各县历年的经济统计资料和国民经济远景发展规划,对数据进行分析、回归,预测出交通量。然后再采用“定标法”对预测交通量进行修正预测。 2、交通量调查为了更详尽的获取公路交通流的特性,在沿线地方政