文档介绍：业:王直笸堡专年分类号密级编号
錾登吆学位论文作者签名:主内堡洼期:&荷在学期间研究成果使用承诺书原创性声明本人声明:所呈交的学位论文是本人在导师的指导下进行的研究工作及取得的研究成果。除本文已经注明引用的内容外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得内蒙直太堂及其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示谢意。本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,即:内蒙古大学有权将学位论文的全部内容或部分保留并向国家有关机构、部门送交学位论文的复印件和磁盘,允许编入有关数据库进行检索,也可以采用影印、缩印或其他复制手段保存、汇编学位论文。为保护学院和导师的知识产权,作者在学期间取得的研究成果属于内蒙古大学。作者今后使用涉及在学期间主要研究内容或研究成果,须征得内蒙古大学就读期间导师的同意;指导教师签名:学位论文作者签名:日期:若用于发表论文,版权单位必须署名为内蒙古大学方可投稿或公开发表。’
摘要支线航空作为现代航空运输体系的重要组成部分,对于构建完整的航线网络,促进航空运输规模的扩大,推动区域经济发展都有着十分重要的作用。支线航空在内蒙古的航空发展中占有举足轻重的地位,内蒙古民航的发展不但起步早,又有得天独厚的发展领域和飞翔的天空。从自治区地理环境、自然资源、气候条件及经济发展现状分析,支线航空运输市场的需求潜力很大。年,我国境内民用航空通航机场共有不含香港和澳门渲定期航班通航机场觥U庑┗≈杏ノV呋。暝耸淞空既ü总运输量的%。整体来看,支线机场发展比较慢、运力短缺,绝大多数存在经营亏损。提高支线机场盈利能力,改善财务状况是一项系统而复杂的工程,单凭任何一种方法都难以使内蒙古支线机场摆脱困境。我们通过支线强区项目即支线机场发展的运营模式研究,深层次寻找支线机场亏损的原因。提高盈利能力的同时,各支线机场的财务状况、资产负债结构也会相应的趋于更加合理,企业的经营效率和劳动生产率也会提高。关键词:支线强区,运营模式,财务评价
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录选题背景和研究意义⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..支线航空运输相关术语解释⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯...较咄纭支线航空运输的意义和作用⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯...诿傻厍呋》〕喾寤〔莆褡纯觯弧目第一篇导论⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..主要内容及论文架构⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..研究方法⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯内蒙古地区支线航空运输市场发展现状⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..『透上呋中国支线航空市场分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯内蒙古地区支线航空运输市场分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.诿晒胖吆娇赵耸涫谐》⒄〉奶氐恪第三篇支线强区项目财务收益评价分析⋯⋯.:⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.支线强区项目实施前支线机场经营状况⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..支线强区项目实施后生产经营变化⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.支线机场运行保障能力的变化⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..支线机场运输生产变化⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..财务收益分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..焕嗷。喊贰⒑@〔。和伞⑽诶肌⑽只〔莆褡纯觯弧第四篇支线强区项目财务收益存在问题分析。⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.第二篇
机场业经济特征决定⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯内蒙古经济发展水平偏低,无法形成有效需求⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯替代交通建设加快,航空需求替代效应明显⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯运力不足,航线网络布局不合理⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯票价高,旅客购买力低⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯商业资源开发不足,非航空性收入低⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯管理粗放,运营成本高,资源利用率差⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯第五篇提高支线强区项目财务收益的措施⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..:⋯⋯⋯⋯⋯争取民航总局及地方政府的支持⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.构建航线网络体系⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯吸引低成本航空公司入驻支线机场⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.∩枇⒒毓尽加强航空市场营销力度⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.,实行专业化经营⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯降低成本支出,实现低成本管理目标⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.〉挠τ谩加大财务集中管控力度,实现支线机场经营效益最大化⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯