文档介绍：深圳地铁6号线二期工程6111标二工区变更索赔策划中铁七局集团第三工程有限公司深圳市城市轨道交通6号线二期工程主体工程6111标二工区项目部2016年6月1日号线变更索赔策深圳地6变更索赔策划一、工程概、翰林车站工程概深圳市城市轨道交号线二期工611标二工区翰林站位于福田区翰林学校北侧、观路南侧停车场内,站位靠梅观路南侧布置。施工场地范围内空旷,车站局部占用国储用地车站南侧须预留与地块物业开发的接口。车站沿梅观路东西向布置土建工程初步设计包括:车站起点里程至终点里程范围内的车站主体部分、附属部分包出入口、通道、风道和风亭)的地下结构与防水设计车站有效站台中心里程CK9+,车站右线起点里程:CK9+,车站右终点里程:CK9+,车站主体长216车站为地下二层岛式站台车站,,车站标准段为地下双层两跨结构。车站主体与属结构采用明挖顺作进行施工。主体、出入口、风道均采用冲孔内撑联合支护。,风道顶出、银区间工程概翰林站至银湖站区间左线设计里程范围ZCK7++,++,本次设计范围ZCK7++;右线设计里程范围YCK7++,,其中YCK7++,本次设计范围YCK7++,沿东南方向下穿梅观路、银湖山、福田区百姓代合墓、东江饮水干道之后上跨深圳地号线孖银区间及出入场线隧道后到达北环大道,沿北环大道向东下穿拟坂银通道桥桩、北环电缆隧道,最后到达银湖站区间采用矿山法施工,区间附属包座中间风井兼施工竖井座号线同期施工水泵房联通的联络通道兼废水泵房座联络通道、,,-=、工期情根据施工总承包合同关于里程碑工期的要求号线二期工程土建工程进场施工日期2013日,隧道双线贯通(洞通)日期2011日,即本标段的合同开工期2013日,完工日期2011日二、变更索赔领导小组及职责分、变更索赔领导小组成员如下组刘双副组长:王云飞、高明军、姚飞、张员:郭方园、李鑫、张少华、张彦乔、赵勇、牛有田、窦、,结合现场实际情况,参考合同、图纸和规范及时提出变设计建议,并编制变更设计建议书。变更设计建议书应当明确变更理由、变更设计建议方案影响的工程范围、技术经济比较等。变更设计建议书经各部门会审后,,组织核对施工图纸,提报施工图量差、漏项工程、新增工程变更索赔基础资料,、业主文件、监理单位文件、、施工图纸优化,负责变更设计文件审批过程跟踪、、,汇集各部门调查资料和估信息,;,其他相关部门配合。掌握生产动态,收索赔资料,在合同条款规定的期限内向建设方提交各种有关索赔费用资料或相关文件,及时证,作到洽商费用、指导材料价预先办理或即发生即办理,当期工程款结算申请单中反映出期所发生的索赔费用,争取及时收回。资料整理要针对性明确,内容包括但不限于:项目相政策性调整文件、业主文件、监理单位文件、图片影像资料以及试验报告、,结合合同、图纸和规范,参考其他类似项目成功的索经验和有关技巧,对项目已发生的或可能发生的索赔事件提出索赔建议,明确索赔工作要点重点关注事项,拟定具体措施和工作安排遵循简单、易懂、好操”,严格进行劳务价及收方结算控制,,“营改增”的变化,收集变