文档介绍：氧传感器的检测氧传感器的基本电路如下图六所示。图六氧传感器的电路图 ECU (1)氧传感器加热器电阻的检测点火开关置于“ OFF ”档,拔下氧传感器的导线连接器,用万用表Ω档测量氧传感器接线端中加热器端子与自搭铁端子间的电阻(,其电阻值应符合标准值(一般为 4-40 Ω;具体数值参见具体车型说明书)。如不符合标准,应更换氧传感器。测量后,接好氧传感器线束连接器,以便作进一步的检测。(2)氧传感器反馈电压的检测测量氧传感器反馈电压时,应先拔下氧传感器线束连接器插头,对照被测车型的电路图,从氧传感器反馈电压输出端引出一条细导线,然后插好连接器, 在发动机运转时从引出线上测量反馈电压。有些车型也可以从故障诊断插座内测得氧传感器的反馈电压,如丰田汽车公司生产的小轿车,可从故障诊断插座内的 OX1 或 OX2 插孔内直接测得氧传感器反馈电压(丰田 V型六缸发动机两侧排气管上各有一个氧传感器,分别和故障检测插座内的 OX1 和 OX2 插孔连接)。在对氧传感器的反馈电压进行检测时,最好使用指针型的电压表,以便直观地反映出反馈电压的变化情况。此外,电压表应是低量程(通常为 2V )和高阻抗(阻抗太低会损坏氧传感器)的。检测步骤氧传感器的检测程序见图 10。检测案例丰田 V型六缸发动机氧传感器反馈电压的检测①将发动机热车至正常工作温度(或起动后以 2500r/min 的转速连续运转 2min )。②把电压表的负极测笔接故障诊断插座内的 E1 插孔或蓄电池负极,正极测笔接故障检测插座内的 OX1 或 OX2 插孔或接氧传感器线束插头上的引出线)。③让发动机以 2500r/min 左右的转速保持运转,同时检查电压表指针能否在 0-1V 之间来回摆动,记下 10s 内电压表指针摆动次数。在正常情况下,随着反馈控制的进行,氧传感器的反馈电压将在上下不断变化, 1Os 内反馈电压的变化次数应不少于 8次。④若电压表指针在 1Os 内的摆动次数等于或多于 8次,则说明氧传感器及反馈控制系统工作正常;电压表指针若在 10s 内的摆动次数少于 8次,则说明氧传感器或反馈控制系统工作不正常,可能是氧传感器表面有积炭而使灵敏度降低,此时应让发动机以 2500r/min 的转速运转约 2min ,以清除氧传感器表面的积炭;若电压表指针变化依旧缓慢,则为氧传感器损坏或 ECU 反馈控制电路有故障