文档介绍：盾构衬砌管片流水线生产工法
1 前言
轨道交通是城市经济发展规模和社会文明程度的标志,根据国家“十二五”发展规划,城市轨道交通是重点建设内容。城市交通特别是地铁,随着盾构掘进技术的发展,成为了世界大中城市交通发展的主要选项。隧道直径也从小直径()向大直径()方向发展,以此同时,盾构管片技术的生产工艺也从固定台位法向自动化流水生产线方向发展。生产工艺技术点和控制环境也都发生变化,伴生的质量缺陷类型也发生变化。我公司通过总结提炼地铁管片自动化流水生产线工艺技术,形成了相应地标准化作业程序,并以此为标准,复制了8个相同类型的管片生产基地,赢得了业主对产品质量和生产效率的认同,也为我公司的市场竞争力打下了坚实的基础。
2009年,我公司放弃了管片固定台位生产工艺,通过引进学习,将管片流水线进行创新改进,形成了全自动化流水生产线,完成了无锡地铁1、2号线落霞路~高浪路~苏锡路~市民广场站以及张巷站~荣巷站~梅园站区间隧道15200环衬砌管片的预制任务,取得了良好经济效益和社会赞誉。
2 工法特点
1、预制管片采用自动化流水生产线,使生产工序的各个环节得到有效控制和过程优化,缩短了总的工作时长,达到了3次/日·模周转,提高了生产工效。
2、余热利用的梯度式蒸汽养护工艺,提高静停区的环境温度,加快了水泥的初期水化速度,提高了早期强度。
3、多线段的流水工艺布置,缩短了流水线的布置长度,节约了基本建设规模。
4、标准化的节点控制,形成稳定的生产能力。
3 适用范围
本工法适用于各种盾构衬砌管片批量化的生产,以及成批量的其它混凝土预制构件生产。
4 工艺原理
通过管片模板放在移动平板车上,以混凝土入模振捣时间为步长,以混凝土养护为控制核心,以电子温度控制技术为手段来实现的预制产品流水作业。
流水线控制系统组成
流水线控制系统由混凝土上料系统、混凝土浇注系统、模具传送系统和蒸汽养护系统等四大系统组成。四大系统在中央电脑的控制下,自动流水作业,实现生产的智能化、标准化。当自动化流水线某一操作失灵,可人工操作,但此时需禁止任何自动化运行操作,以免出现机械事故。
流水线运行模式
自动流水线配置为“1+3”模式,即1条生产线,共12片模具;3条蒸养线,其分为静停区和养护区。其中,静停区有12片模具,蒸养窑养护区有36片模具,生产节奏为6~8分钟/片,采用机组液压系统推进钢模小车,通过两端进模平移小车和出模平移小车,自动按设定的指令由一端平移小车将模具送入静养线,另一端平移小车将模具推出蒸养窑的传递运输过程,实现管片的自动流水线生产。
-1 管片流水线平面布置
自动化流水线工位设置
自动化流水线分为三个区域,分别是生产线区、静停区和蒸汽养护区,生产线共有10
个工位,-1。
-1 流水线工位分工表
序号
工位名称
工作分工
人员配置
1
工位一
开模,起吊管片
2
2
工位二
模具清理
2
3
工位三
涂刷脱模剂
1
4
工位四
合模,钢筋骨架入模
2(开合模人员)
5
工位五
安装预埋件,钢筋骨架保护层支垫
3
6
工位六
合拢盖板,检查工位
1
7
工位七
浇注混凝土并振动(自动控制)
1
8
工位八
清理盖板,初次抹面
2
9
工位九
模具外观清理
2
10
工位十
管片混凝土二次收面、覆盖薄膜自然养护
2
在不影响生产节拍正常推进的情况下,工位一、四工作互助,工位五、六、七可以工作互助,管片翻身修补各一人,生产线人员配置为16~18人/班,可以大大提高了生产效率。
5 施工工艺流程及操作要点
施工工艺流程
-1 流水线施工工艺流程图
-2 流水线工作示意图
操作要点
(工位一)
按照先侧模再端模的顺序依次松开螺栓,保证四边钢模全部打开,等待脱模。
-1 开模
、清理模具(工位二)
指挥行车将脱模吸盘机放置于管片中心,吸盘机工作状态良好后,且流水线在一个工作节拍内停止时,由操作人员扶持行车缓慢提升脱模,对管片脱模起吊后的钢模,必须在不损伤钢模本体的前提下进行彻底清理。确保钢模内表面和拼接缝不留有残浆和微小颗粒,以保证钢模合拢的精度。清模完成后,用高压气管将内模吹干净。
-2 脱模、起吊
-2 模具清理
(工位三)
脱模剂用干净抹布均匀抹刷在钢模与混凝土的所有接触面上。涂刷后应有专人检查,不能留有影响管片质量的隐患,确保脱模剂涂刷质量。
-3 脱模剂涂刷
(工位三)