文档介绍：汽车重要技术—车灯车灯是车辆照明用的工具,可以分为前车灯,后车灯,转向灯,车牌照明灯等。车灯在车辆安全行驶的过程中起了重要的作用。董彬2010286141家用手提灯据说第一个汽车前大灯是家用手提灯。1887年,一个驾驶员在黑暗的旷野上迷路时,(应该是1888),哥伦比亚号电动汽车把电用于前灯和尾灯,这样车灯就产生了,最初的前大灯不能调光,,差不多经历了120年。第一代——乙炔气前照灯1879年白炽电灯出现后,人们很自然的想到把它应用到汽车上,但最初的尝试失败了。因为当时的真空白炽灯泡的灯丝是由碳丝做成的,很脆,经不起汽车的震振动,特是它的轮廓亮度不够高,仅为4*10000cd/m左右(cd——坎德拉,光强度单位),而在汽车前方100M初产生1LX(1L——勒克斯,照度单位)的照度,至少需要光源轮廓亮度为32*10000cd/m。到1905年,乙炔开始用作车灯光源。*10000cd/m,比当时电灯所能达到的亮度几乎亮一倍。乙炔是利用装置在汽车脚踏板或车架上的轻便型乙炔发生器由碳化钙和水发生化学反应而产生的。行车时车体的颠簸或晃动刚好成为这个化学反应的“催化剂”,一旦汽车停下来,则反应渐弱,照明渐无。当时已有其他高度光源,虽然也在汽车上试用过,但都因为种种原因未获成功,最终只有乙炔灯成为早期车灯的稳定光源,而且一直沿用到1925年前后。第二代——电光源前照灯1913年发明了用螺旋钨丝作发光体的充气(惰性气体)白炽灯泡,使发光效率由碳丝白炽灯泡的1lm/W提高到15lm——18lm/W。美国当年就将它用到凯迪拉克汽车的前照灯上从而开始了汽车电器照明的时代。1017凯迪拉克汽车的前照灯开始采用反光瓦(最早的车灯反光镜)以提高光能的利用率并增加照度。然而,乙炔前照灯仍然继续使用了很长一段时间,只是逐渐的被电光源前照灯所取代。产生这种情况的在于当时的发动机汽缸燃气点火采用本身既为独立电源的高压磁电机,而发电机使用手摇柄启动。汽车上即没有发电机也没有蓄电池。 1912年发明了用以启动发电机的电启动机,这就要求在必须装置蓄电池,为给蓄电池充电又要求装置支流发电机,这就给汽车采用电光源照明提供了必要的条件,也是必然的发展趋势。但是,汽车电器设备(启动机、发电机、蓄电池、和电器照明设备)在当时并非每辆汽车都具备,而是根据用户要求另外安装的选装设备。所有汽车出厂都采用电器照明,实际上是从1925年开始的,此后电器设备系统就成为每辆汽车所必备。汽车灯具才在为青一色的电光源。第三代——双光灯芯前照灯早期的电光源前照灯由灯泡、反光镜和防护玻璃组成(后来由于封闭式前照灯的出现,为了区别,这种形式称为半封闭式)。发出中心对称的光束,像手电筒一样,只有照明功能,没有防眩目功能。随着车速的提高,要求车灯的亮度增加,这就使迎面车辆驾驶员的眩目问题变的突出起来。出现了在交会车时因前照灯的强光刺激造成驾驶员眩目而导致发生交通事故和撞车的严重问题。这就对前照灯提出两个互相矛盾的要求:,这就要求前照灯的最大发光强度要在10000cd以上;另一方面又要保证前照灯不