文档介绍：太原轨道交通目录太原轨道交通示意图专家组意见太原轨道交通环境评价公示最新轨道交通线网规划征求各界意见太原轨道交通站点公示太原市城市轨道交通线网环境影响报告中咨公司意见展开太原轨道交通示意图专家组意见太原轨道交通环境评价公示最新轨道交通线网规划征求各界意见太原轨道交通站点公示太原市城市轨道交通线网环境影响报告中咨公司意见展开太原轨道交通综述太原是一座有着2500年的历史古城,有着“锦绣龙城”的美誉,我国北方著名的历史名城之一,是山西省的省会,全省政治、经济、文化、教育、科技、交通、信息、商务中心。全市共辖6个区、3个县、1个县级市,(2009年),国内生产总值(GDP)(2009年,%),人均GDP超过40000元人民币,约合6400美元(2009年),一般预算收入约为117亿元(2009年)。根据国家对于轨道交通建设的标准来看,太原市已经达到建设地铁的标准,,人口350万,一般预算收入为117亿元。太原轨道交通在民间谈论已久,绝多数人的观点是支持太原发展轨道交通,近年来太原市的小汽车数量每天正以200量左右的速度增长,交通压力日益加大,堵车现象日益严重,这样的现象同时造成了公交车难等,人多时车门无法打开,造成公交车难坐的局面,所以市民对城市轨道交通的期盼日益强烈。官方规划最早出现于2006年编制的《太原市综合交通规划》,结合当时以及中远期的城市交通状况共规划了四条线即:基本形式以柳巷、开化寺街等为核心、南北方向为主方向,再由4条放射线和1条支线构成放射型线网。线网总长度140公里,远期向榆次、清徐方向延伸。一号线北起阳曲镇政府、南至小店新区,是南北向主要客运走廊,集散核心区密集客流,连接城市旧城中心、长风街城南中心和小店新区中心;一号线支线由小店客站至太中银火车站。二号线北起上兰组团,经尖草坪区政府、和平北路、柳巷、南至北营站,覆盖柳巷核心商业区,为东西向跨河客运交通主要通道。三号线北起卧虎山,经迎泽大桥跨汾河,至晋祠。四号线北起西山公园,经南内环桥跨河至武宿机场。2009年,正值国际金融危机,太原市官方出台一揽子振兴经济的计划,其中正式提出启动轨道交通前期建设,2009年7月正式建立轨道交通筹备机构,开始轨道交通线网的规划编制工作。经过将近一年的筹备,确定太原轨道交通建设分为近期、中期、远期(共十条线路),近期及中期共规划了五条线路,其中近期三条线路已经基本成熟(已和2006年的规划不尽相同,最终的线路走向还在评审论证之中,并未正式确定。)2010年3月太原市提出要尽快向国家发改委申请地铁项目,并提出争取在年底开工建设,底线是要把太原南站的地铁站先建设起来,避免重复建设的浪费。编辑本段太原轨道交通示意图以下是编制完成的太原轨道交通示意图(最终线路尚在评审论证之中,并未正式确定)。1号线一期工程西起西山矿务局站,东南至马练营车辆段及综合维修基地,东西向穿越了主城区,联系了主城区的河西地区、老城区、同蒲铁路东部地区、太原南站片区和龙城东片区,线路全长24公里,共设车站21座,,沿线主要途经迎泽大街、朝阳街、太行路和马练营路。1号线西端设置西山停车场,南段设马练营车辆段及综合维修基地。2号线一期工程北起西涧河站,南至小店南站,南北向贯穿太原市主城区,联系主城区和新城区,,共设车站22座,,沿线主要途经解放路、长治路、人民路。2号线一期工程南端设置小店南车辆段。3号线南北向穿越汾河西侧片区,途经汾西路、和平路、长风西街、千峰南路、龙城大街;东西向跨越汾河联系汾河两岸片区的骨干线路,,共设27座车站,其中有城市轨道交通换乘车站6座。4号线联系主城组团汾河两岸各片区,途经道路:兴华街、五一路、并州南路、坞城路、大运路、通达街、人民路;南北向覆盖城市主要客流走廊的骨干线路,,共设29座车站,其中有城市轨道交通换乘车站6座。5号线为一条东西向加密线,途经道路:南内环西街、长风街;主要加强了主城区南部汾河两岸各片区的联系,,共设18座车站,其中有城市轨道交通换乘车站5座。太原城市轨道交通线网远景规划方案的其余五条线路为:6号线为一条东西向市区线,途径道路为人民路、龙湖大街,主要位于远景新城组团内,加强了中心城区南部小店与榆次之间的联系,,共设21座车站,其中有城市轨道交通换乘车站5座。7号线为一条联系太原、榆次的市域骨干线,主要途径南中环、武宿市级中心、榆次北部新区中心,延伸至修文。主要加强了太原与榆次的快速联系,促进太榆一体化发展,,共设17座车站,其中有城市轨道交通换乘车站8座。8号线