文档介绍：【《大国工匠》观后感范文】大国工匠观后感看完,我对我以前的怕苦怕累、半途而废的行为感到懊悔。下面是X为大家整理的观后感,希望大家喜欢! 观后感篇一观看5月2日中央电视台胡双钱的先进事迹后,我深受感动。他在钳工这个平凡的岗位上一干就是35年,是什么力量支持着他? 这可以从这位朴实的老工人的言语中找到答案——我相信我们这样的大国,一定还会搞大飞机。这就是当“运十”项目下马后,许多民营企业高薪聘请他,但是他毅然留下的原因。这是一种什么力量?是上飞公司永不放弃的精神。这种精神在上飞公司的老员工身上处处可见,型号取证,他们为保节点,放弃休息,以厂为家……研制大型客机,需要百折不饶、永不放弃的精神,这种精神需要扎根到我们的型号研制团队中。兵马未动粮草先行,作为物流保障的翔运公司,要为两大型号确保“稳平快”的服务,就需要传承这种精神。今后,我们要加强大飞机文化的宣传,培养员工爱岗敬业,为民机事业做出我们的贡献。观后感篇二近日,上飞公司高级技师胡双钱喜获全国劳动模范荣誉称号,并在北京人民大会堂接受了表彰,新闻联播在专题短片中报道了胡双钱的事迹。此时恰逢“五一”国际劳动节、“五四”青年节,又是视察中国商飞公司一周年、中国商飞公司成立七周年即将来临之际,回顾过去、评说现在、展望未来,感慨时光荏苒、岁月如梭,正是每一个鲜活的人物和事例,为民机事业每一步的发展壮大提供了时代的记载和历史的积淀。民机历程可歌可泣,载誉归来可喜可贺还清晰记得,去年5月视察中国商飞公司时所说,“中国的飞机制造业走过了一段艰难、坎坷、曲折的过程,实际上我们大飞机的制造很早就起步了,后来就停下来了。而今迈步从头越,现在这个势头很好,开局很好,方向正确,基础也很好。”中国的民用飞机发展历程真可谓是历尽曲折,从70年代中国自主研制生产的“运十”飞机,到90年代中美合作的麦道82、麦道90飞机,人聚人散、几起几落,数十年的光景随风逝去,有苦难、有辉煌、有无奈、有不解,直到现在ARJ21-700飞机、C919大型客机、中俄合作研制的宽体客机三型号并举,发展历程不算是波澜壮阔,却也是可歌可泣。航空“手艺人”胡双钱,作为一名普通平凡的劳动者,作为上飞公司20XX多名技能工人的代表,却因为35年工作时间里加工过数十万的飞机零件,没有出现过一个次品,而变得不平凡、不普通。这次荣获全国劳动模范的荣誉称号,既是对胡双钱本人兢兢业业、恪尽职守优秀品格的褒奖,也是对上飞公司广大技术、技能和管理人才长期以来不懈努力的赞誉,更是对千千万万从事民机事业的辛勤劳动者和坚定支持者的精神激励,可喜又可贺。型号研制恰逢其时,队伍建设正得其势当前,公司的型号研制和发展建设正处在最为关键的时期,机遇与挑战并存,传承与创新并举,项目与人才并重。型号任务快速推进,现在技能人才登上舞台大放光彩,为型号贡献智慧和力量。近几年,党中央、国务院出台了进一步抓好职业能力教育的政策,为加快技能人才队伍建设指引了发展的方向和实现的路径。国家人力资源和社会保障部积极支持民机技能人才队伍的建设和发展,通过举办国际级技能大赛、建设国际级技能大师工作室、实施国家级技能人才实训基地项目等,给予上飞公司多次指导和帮助。上海市人力资源和社会保障局、浦东新区人力资源和社会保障局专门拿出资金支持上飞公司高技能人才培养基地、技能大师工作室、技能人才千人计划、百人计划等项目的建设工