文档介绍：《汽车检测与维修技术》专业
人才培养方案
1 总介
、资格证书和编号
专业群:汽车检测与维修技术专业
专业名称:汽车检测与维修技术专业
专业编号:580402
专业招生对象: 普通高中学生、职业高中学生
专业学习时间及学制:总学时3335学时,学制3年。
国家职业资格证书:汽车维修高级工证书
(1)学校参与专业开发人员
赵计平江洪李雷袁苗达李时雨徐益
(2)行业参与专业开发人员
北京中日德美汽车故障诊断研究所朱军
重庆市汽车行业协调委员会秦少波
重庆市道路交通运用管理局机动车辆处夏志洪
重庆市公共交通汽车维修有限责任公司李维德
重庆市劳动和社会保障局职业鉴定指导中心黄纯
学校地址
中国重庆市九龙坡区袁家岗151号邮编:400050
姓名
电话号码
手机号码
传真号码
电子邮件
赵计平
68670130
**********
68670130
cqzhaojiping@
江洪
68670130
**********
68670130
jiang-hong1@
李雷
68670130
023-60505876
68670130
lileichn@
袁苗达
68670130
**********
68670130
yuanmiaoda@
重庆市教育委员会
重庆市劳动与社会保障局
重庆汽车行业协调委员会
审批时间
2 专业开发需求分析
,确定人才培养目标
自从2001年中国加入WTO,汽车市场经过3年的井喷,再经过2004年、2005年的调整,到2006年,中国汽车工业已经步入了一个持续、稳定、健康的发展时代,中国与世界的差距正在渐渐缩小,也为汽车后市场迎来了新的机遇。据统计,截止2006年底,中国汽车保有量已突破3500万辆,其中私家车达1800万辆,私家车中4年以内的新车占到了60%。此外,经过10年的发展,我国的私家车保有量第一次超过了整车保有量的50%,私家车主成为主要的消费群体,按照中国汽车销售量,,%,预测2009年销售量增幅在4%~8%之间,全年销量预计将达到980万辆(按5%测算的话),中国汽车保有量将迅速增加。
教育部、劳动和社会保障部等六部委联合公布的《紧缺人才报告》显示,目前国内汽车维修人才的需求量至少存在80万的缺口。《中国汽车报》的最新调查结果表明,在发达国家,汽修企业里高级技工占35%,中级技工占50%,初级技工占15%。而在我国,%,%,中级技工占35%,初级技工却占 60%。目前国内共有汽车、摩托车维修企业33万家,从业人员220万,据831家企业抽样调查结果显示,工人文化程度比例为:%,高中 %,专科以上10%,而发达国家这种结构比例为2:4:4。综上所述,不难看出我国汽车维修企业发展和人员素质已远远满足不了企业发展的需求。尤其是缺乏具有汽车检测与维修技术层面的高技能人才。
第一手基本数据的收集是通过广泛的研究方法进行,包括:调查、分小组的方法、面视、观察等手段。专业课程组在进行数据收集时充分考虑到汽车行业典型性、行业类型、具体部门等因素。
收集第二手数据的方法包括:分析企业列表中的工种和任务、认识岗位现有能力标准、行业主管部门报告、对企业技能审定、分析专业并确定需要的工作任务即技能。
行业人才需求分析结论
(1)从社会、经济、企业调研基础上,需要大量的汽车维修高技能人才,即汽车检测与诊断技术层面人才。
(2)目前,汽车维修工由机械修理和电子修理两方面技能组成。而现在汽车维修企业维修工的技术能力现状是能力单一,偏重于机械技术维修或偏重于电子技术维修。由此企业提出汽车维修工培养的能力组成应该是汽车机械部分和电子部分的组合。
(3)企业反映毕业生上手慢,实践能力差,因此,应该将理论与技能融合,开发职业能力系统化课程,按照工作任务设计教学情境。
汽车检测与维修技术专业培养目标及人才规格
(1)专业人才培养目标
本专业培养拥护党的基本路线,适应区域汽车制造、维修行业第一线需要的,德、智、体、美等全面发展的汽车检测与维修领域的高素质技能型专业人才。
(2)毕业生去向及工作范围
本专业主要培养面向汽车制造厂、汽车4S维修站等相关企业的汽车检测与维修技术人员。毕业生具备对汽车检测与维修设备进行正确选择、运行、维护的技能;熟练运用汽车检测基本技能和汽车维修专门技能完成较为复杂的工作;能独立处理工作中的问题;能指导他人工作或协