文档介绍：施工组织设计
一、编制依据及原则
(一)编制依据
1、某市唐冶新城(一期)港西路立交桥工程施工竞争性谈判文件及施工设计图
纸。
2、某市唐冶新城(一期)港西路立交桥工程施工招标答疑资料。
3、现场勘察、施工调查所获得的资料。
4、国家现行施工规范及验收标准、某市各有关单位对新建、扩建工程的文件及
规定。
《山东省市政工程施工技术规范》(DBJ14-BZ1-91)
《市政排水管道工程施工及验收规程》(DBJ08-220-96)
《市政桥梁工程施工及验收规程》(DBJ08-228-97)
《市政道路工程质量检验标准》(DBJ01-11-95)
《市政桥梁工程质量检验标准》(DBJ01-12-95)
《市政排水管渠工程质量检验标准》(DBJ01-13-95)
《市政道路工程质量评定标准》(DBJ01-22-95)
《市政桥梁工程质量评定标准》(DBJ01-23-95)
《市政排水管渠工程质量评定标准》(DBJ01-24-95)
《市政道路工程质量检验评定标准》(CJJ1-90)
《市政桥梁工程质量检验评定标准》(CJJ2-90)
《市政排水管渠工程质量检验评定标准》(CJJ3-90)
《公路沥青路面施工技术规范》(JTJ032-94)
国家或山东省颁发的新的质量检验评定标准。
5、本单位现有的技术能力、机械设备、施工管理水平及多年来参与铁路、高速
公路建设、城市交通工程建设所积累的宝贵经验。
(二)编制原则
1、施工组织设计能保证施工质量的要求;
2、施工组织安排能保证施工工期的要求;
3、施工组织中的各种措施能保证施工安全、环境保护的要求。
(三)指导思想及目标
为确保优质、安全、按期完成本工程的工程施工,制定施工组织设计编制指导
思想及目标如下:
1、管理人员与施工队伍:经理部由具有丰富工程施工经验的老同志与年富力强
的中青年组成老中青三结合的坚强有力的领导班子。施工队伍调集具有类似工程施
工经验的专业队伍,根据港西路立交施工要求组织专业化施工。
2、施工组织:采用先进的组织管理技术,统筹计划,合理安排,组织分段、分
工序平行流水作业,均衡生产,保证业主要求的工期。
3、机械设备:采用先进的机械设备,科学配置生产要素,组建功能匹配、良性
运作的施工程序,充分发挥机械设备的生产能力。
4、施工工艺:根据工程特点,采用先进的、成熟的施工工艺,实行样板引路、
试验先行、全过程监控信息化施工。
5、质量控制:进一步推进全面质量管理,严格按照 ISO9001:2000 标准质量体
系进行质量程序控制,对施工现场实施动态管理和严密监控,上道工序必须为下道
工序服务,质量具有优先否决权。
(四)工程简况
1、工程概述
港西路立交桥位于某市唐冶新城,济王路与港西路交口处。为适应唐冶新城的
发展需要,对原立交进行改造和功能提升。新建立交采用苜蓿叶全互通立交,机非
分离;主跨线利用原建成的五跨变高度预应力混凝土连续梁。立交为三层,上层为
济王路,第二层为非机动车系统,与机动车系统完全独立;第三层为港西路,济王
路与港西路之间设 8 条连接匝道,匝道采用单向双车道。
济王路、港西路为城市主干路,济王路以南道路红线 60m,为双向 8 车道,以
北道路红线为 70m,双向 10 车道。
除已建成的主跨线桥,另建 2 座辅道跨线桥及 8 座匝道桥。立交范围内采用自
然排水,排水边沟和地下管线相结合,内环匝道和外环外侧采用边沟排水,路面部
分采用雨水管。
2、设计标准
相交道路济王路为城市 I 级主干道(远期快速路),港西路为城市Ⅱ级主干道,
两路采取不用的技术标准。立交范围内机动和非机动车为两个独立的系统,两套系
统分别采用不同的技术指标。具体标准及指标见下表:
立交设计标准与技术指标
内容
项目
主线匝道辅道
济王路:60km/h
设计车速匝道:30km/h
港西路:50km/h
城-B 级人群荷
桥梁设计荷载城-A 级城-A 级
载:/㎡
抗震设防标准Ⅶ度
路面设计荷载 BZZ—100 标准车
桥下最小净空 米 米
济王路快车道:46 米
辅道基本宽度 10
济王北
单向双车道:10 米,3、4 象限的
道路路基宽度 70 米
港西路米外侧辅道宽度为
济王南
9 米。
60 米
平曲线
R:4500 米 R:50 米
最小半径
竖曲线
R:4000 米 R:600 米
最小半径
(