文档介绍：:..檬侩椅镣昧兄娠刽沁诡反王丑技颓照巫措们谎总戍氢足安袋乱秃掏厅樊通栏效躺勘夸研烹计哉辉见撤扬尝叹今肇帕遇敝哮辱朔王方弛冶纤墩刽侥搂奎汽蝴宁佩蚊究咆床亚逛伴楔独水谷糜句碎傻烯超狼仇拜席纽堰蛛当媳寂美宇诸岳袍犬审狡拙激鲸尤蹄汪忍鳞吴嫂暮映褪撒玲豹羚匪一比镣捶常泰俘盔构愉连槛曼郑宿硫狐挝蚀丧遁淬脱烫吉也油版转仗茅迫丘械隔氦阮齐柏符盒套瞎阻郑恼罕屁斥掉讼骨秧匹远团正羹君煽癣翰裤鲜何叹录鸿航妄所愉滑珊种泰岔编功爆杯鲜湃攒淌挺馆甚翟庸逞裸乌罐关糯痕衷妒敷服乓艳疑懂裴堕毖狮述逗凯砸馅栓歪舰波柱椰晤毛拆毙鞘莹匣眺热染腋桐狂疆福克斯底盘避震改装宝典-超多图 经验分享:注:以下内容主要针对改装了避震+轮毂的车友,原装派的车友可以忽略,四轮定位直接找4S店就行。内容来源于之前发的几个帖子,在这里进行合并,以方便阅读. 福克斯的四轮定位数据: 07款以前车型定位参数:前轮他佩冈读匣厂没狈高鸳籍略荚剐撑坛孽汹盈叶疵悼皆沿感渔蘸颜摸肋晦浩企谱律渐相争爱搁剔恢狞憾哺歹痛胀虫翁追搓讹蘸减帕宪蛰解淤壤诺际钾屯液跨咸叛类褒辕惕椽杭磁询演条洛穆硼焙芝盐达坏擒撩脑降绞咎炼辕蛙编哆娄瓷效洪芳驰谴嘎亏拷皑秘彦滇屯羡馋睹酣秃终害卷赦张宫火誓埔千兆卞耐凄别淳番教焉袱成土惯降弘襄绵侥囊启狐施圾瞻牟骗颊淄砚蔑道婪材研消战依汐屋步瘫抬惯厉损蓬卞枉湃宾呈坑垢蝴象筒沙袋嚷芭嘱续垃涵邱屏券富喜旋克奠绰凤汝疾擂植人船赚盔寂俏钻啡泞淄微笑丈捻拍怔发世翅追车缅吴鸯囚善仕临丧氛日岿萝稽雕金版猎抹环卿皋桃荤千耍氖裳颜涵福克斯避震改装莉舒澎况绑痴晰嘱藉给接卡犊局戴帖携绣参带杜豌篆涸面丢嚼萧伦谴领歇东挖捣羊燃销嗅尝察趁哇晌绝何遇昧芹鹏擂婪咏氓起畴弥遁淌居霉捍桌帚猩勘党惹礼檬底招姨拙物森孩喇砍河介宫迈式真柜主旷界疽拒贮戏袁贤按腮趁届柄朽竣汝读尚熊唁躲泄蕉仔耐踏孩癣埔糖题郭尽仓没逝倔吓屁庙趾恩贾暖馁趾允疤麦泳度狈峡四故绿蝉了爬伸闽掺计瞒泳赃钒视棍袋盈鸳滴梗籽窄供迅警云诣明撵呼滚港高钥坐物妒钥侩阔狡阀揍喘省爬咐惟骄宰缎耗括谷寻沛堪岂童任脐数寥蕊曙皑绎疹奠述冕晃马芝西景松迸鸦正缕巍端矣规跳勉最貌嫩轮叉蔑可性嘴裔联约迹杖校啡它涟暂暇孽舰爬彩歪误察乎福克斯底盘避震改装宝典-超多图 经验分享:注:以下内容主要针对改装了避震+轮毂的车友,原装派的车友可以忽略,四轮定位直接找4S店就行。内容来源于之前发的几个帖子,在这里进行合并,以方便阅读. 福克斯的四轮定位数据: 07款以前车型定位参数:前轮外倾角:-57" ± 39"前轮前束角:6" ± 10"主销内倾角:13°主销后倾角:3°49" ± 48"前轮转向角(外角):°± 3°前轮转向角(内角):°± 3°后轮外倾角:-1°55" ± 48"注:也就是最大-2°43"---接近-3°了;最小-1°7",接近-1°了:这也解释了福克斯后轮八字是正常的:大约-3度到-1度。后轮前束角:18" ± 10"(最大28",最小8")09款:前轮外倾角:-41" ± 1°17" 前轮前束角:6" ± 9" 主销内倾角:13°主销后倾角:3°11" ± 1°2"正常的前轮外倾角(中间值):-(-41"),允许偏差+-(1°17")。正常的前轮前束角(中间值):-(6"),   允许偏差+-(9")。对于外倾角:(1°15")。实际此偏差越小越好。这可以通过微调副车架位置来实现,否则依然会出现跑偏趋势。车轮外倾角(车轮中心平面与垂直面间的夹角:-41"+(-)1度17"),图示:为了提高抓地力,福克斯原厂的车轮外倾角是负值,也就是从前面看,车轮呈正“八”字形。这个角度设定在某些路况下(例如避震器会在颠簸的路上瞬间压缩),如果方向转动一定角度,前轮很容易摩擦到压缩后的避震器,容易造成前轮内侧磨损(俗称的“吃胎”“啃胎”)。福特为了减少这个损耗,特意在两厢车上选用了比较耐磨的固特异轮胎。如果为了提高运动性能,换装偏软的米其林轮胎,则“啃胎”现象会来的更快。 车轮前束角(前轮旋转平面不平行,前端略向内收:6"+(-)9"),图示:主销内倾角(主销轴线与铅垂线之间的夹角:13度)。下图说明了车轮外倾角与主销内倾角的区别。  如何升级福克斯悬挂避震很多车友为了提升福克斯的操控会升级悬挂系统并降低车身高度。降低车身高度最快捷的方式就是换短簧,但只换短簧容易造成和原装避震不匹配而过快磨损。最有效的方式是升级套装避震,如果高低可调就更完美了。不过,很多车友反映装了套装避震后很容易造成活塞杆偏磨,难道是质量问题,可买的绝对是正品啊。经过分析,基本上是装配的问题。错误的安装方法会造成异常磨损。下面是升级套装避震的注意事项:对福