文档介绍：大型往复压缩机
经验从实践中来——
再到你的实践中去。
周应光
2011年5月於陕北
前言
在施工现场,在生产厂区,对置式往复压缩机十字头的安装和检修是较为常见的一项工作,很多专业人员对十字头的中心高度调整还处在误区,根本不清楚对置式往复压机的十字头是分上下工作的,反而是堂而皇之,将上滑板受力的十字头统统调整为下滑板受力,人为的破坏了十字头的中心高度,破坏了十字头,活塞杆与滑道的同心度,使活塞杆长期处于偏离中心的病态运行,受损的将是十字头,活塞杆与填料密封。
一、十字头的调整;
1、十字头的受力方向
这是根据压缩机的旋转规律所定下来的,就是说:当机组运行时根据机组旋转的方向,己经决定了十字头的受力面,谁也改变不了这个客观规律。所以首先就要清楚这个客观成在的规律性。
下滑道受力的十字头:当压缩机主轴正常运行时,曲拐轴的旋转与主轴形成一个直经与高度差(曲拐轴跟随主轴旋转一圈,旋转直经大于主轴直经),当连杆被曲拐轴带到主轴水平中心上线时,连杆大头瓦从高度差处往中心旋转,使连杆产生一个向下推力,推动十字头在下滑道上运行。再受气缸里工艺压力反作用影响,使活塞杆推向十字头一个反作用力,导致下受力的十字头下磨擦,那么下滑道就发热。当连杆大头瓦被曲拐轴带到主轴水平中心下线时,曲拐轴又拉着连杆,带着十字头往下滑道方向形成一个向下拉力。同样再受气缸里工艺压力反作用影响,
把这个反作用力又推在十字头上,使下受力的十字头产生下磨擦,那么下滑道就发热。
反之上滑道受力的十字头,当曲拐轴旋转处在主轴水平中心线以下时,受主轴旋转方向的影响,使曲拐轴带动连杆形成一个向上推力,再受气缸里工艺压力反作用推力影响,使活塞杆推动十字头往上滑道方向使力,导致上滑道受力的十字头上磨擦,那么上滑道就发热。当曲拐轴带动连杆旋转到主轴水平中心线以上时,连杆又带着十字头往上滑道方向形成一个向上拉力。隋着汽缸内压力反作用影响,把这个反作用的拉力又拉在十字头上,导致十字头上滑板受力产生上磨擦。所以上滑道就必然发热。由于受曲拐轴上推和上拉的定向影响,再受汽缸内工艺压力反推力影响,十字头在双面受力的情况下被抬起来,当我在现场指导处理十字头上作功的偏差时,现场师付有异议,这么重的十字头能浮起来?我给予了解释(压缩机活塞推力较为常见的有4M8(表示活塞力有8吨推力),4M16、更大的推力4M125也相继出现、一个100公斤左右的十字头被推抬起来那不是很轻而易举吗),但他们还是半信半凝,当机组正常运行后,让他们亲自用手感去摩一下正反作工的十字头,上作工的上滑道热,下作工的下滑道热,不作工的滑道就不热。最终还是用事实来说话,他们亲自调整、亲自娄装、亲自触摩、亲自感受、这也将给他们留下终身难忘的记忆,对他们来讲:这是争执与变论后的硕果,使他们的眼界更宽扩了,通过机组运转实际发生的事实,说明对称置式往复压缩机两侧的十字头在运行时,受旋转方向的影响是分上下
工作的,千万要记住啊!所以在调节十字头中心高度时,必须按照正反进行调节,以保证机组运行时,十字头与活塞杆是处于最佳中心位置状态。作为一个安装或维修钳工,如果不懂得这个道理,他又如何能安装好和维护好一台大型往复压缩机组?
2、十字头中心高度调整与端面检查
根据主轴旋转定律确定了十字头的受力面,也就确定了十字头中心高度的调节方向。
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