文档介绍：汽车电器与电子控制系统
主讲:伍时和
三亚学院理工学院
第三章起动机
第三章起动机
要点:1、发动机不能自行起动,必须有外力拖动才能起动。
2、起动系统:蓄电池、电流表、起动电动机、点火开关、继电器。将电池的能量转换成机械能带动发动机起动点火。
3、起动机:1)直流串励电动机。
2)、传动机构。
3)、控制装置。
第三章
第三章起动机
起动机一般由三部分组成与作用:
1)、直流串励式电动机其作用是产生转矩,即将蓄电池的电能转变为机械能的装置。
2)、传动机构其作用是在发动机起动时,使起动机驱动齿轮啮入飞轮齿环,将起动机转矩传给发动机曲轴;而在发动机起动后,使驱动齿轮自动打滑,避免起动机发生电枢飞散的“飞车”事故。
3)、控制装置(即电磁开关) 用来接通和切断电动机与蓄电池之间的电路,控制起动机驱动齿轮与发动机飞轮的啮合与分离。在有些汽油机上,还具有接人和隔除点火线圈附加电阻的作用。
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第三章起动机
第三章起动机
第三章起动机
第一节起动机的结构及工作原理
第二节起动机基本参数的选择
第三节典型起动机的结构及工作原理
第四节起动机常见故障和诊断以及试验与调整
第三章
第一节起动机的结构及工作原理
ESM :
一、直流电动机

部件:机壳、磁极、电枢、换向器、电刷、端盖。主要部件:定子绕组(励磁)转子绕组(电枢)。
第一节起动机的结构及工作原理

(1)工作原理
(2)电磁转矩
磁场中,载流导体受力,左手定则。
Cm转矩常数,P极对数,Z电枢总导体数,α支路对数。
IS——电枢电流
Φ——磁极磁通量
第一节起动机的结构及工作原理

(3)电枢感应电动势
Ce结构常数,P极对数,Z电枢总导体数,α支路对数。
力矩与电流成正比,电流与转速反向变化关系。
外加电压与电枢电流的关系。
第一节起动机的结构及工作原理
二、传动机构
1、滚柱式单向离合器。
单向离合器的外壳与十字块之间的间隙为不同宽度锲形槽,当发动机起动时,传动拨叉将单向离合器沿着花键拨出,驱动齿轮齿入发动机的飞轮齿环,此时电枢转动,单向离合器的十字块随着电枢一起旋转,滚柱滚入锲形槽的狭窄一侧而卡住,将转矩传给发动机的驱动齿轮。驱动曲轴起动发动机。