文档介绍：.:..目录HYPERLINK\l"_Toc491523245"第一章编制依据与原则 1HYPERLINK\l"_Toc491523246" 1HYPERLINK\l"_Toc491523247" 1HYPERLINK\l"_Toc491523248"第二章工程概况 2HYPERLINK\l"_Toc491523249" 2HYPERLINK\l"_Toc491523250" 2HYPERLINK\l"_Toc491523251" 2HYPERLINK\l"_Toc491523252" 4HYPERLINK\l"_Toc491523253" 4HYPERLINK\l"_Toc491523254"“金砖”期间预计停机位置 5HYPERLINK\l"_Toc491523255" 5HYPERLINK\l"_Toc491523256"第三章盾构机长时间停机处理措施 6HYPERLINK\l"_Toc491523257" 91523257\h6HYPERLINK\l"_Toc491523258" 6HYPERLINK\l"_Toc491523259" 6HYPERLINK\l"_Toc491523260" 6HYPERLINK\l"_Toc491523261"“栽头”措施 6HYPERLINK\l"_Toc491523262"“裹死”措施 6HYPERLINK\l"_Toc491523263" 7HYPERLINK\l"_Toc491523264"第四章应急预案 10HYPERLINK\l"_Toc491523265" 10HYPERLINK\l"_Toc491523266" 10HYPERLINK\l"_Toc491523267" PAGEREF_Toc491523267\h11HYPERLINK\l"_Toc491523268" 14..,全面熟悉现场工况的基础上,为了保障盾构机长时间停机的安全及正常恢复掘进制定本方案。通过制定合理的施工方案,选择适宜的施工方法,采取可靠的技术措施,建立完善的保证体系,配置足够的施工资源,确保“安全、质量、进度和文明施工及环保”控制目标的全面实现。、厦门轨道交通2号线Ⅰ标段土建施工总承包项目合同文件。2、业主提供相关地质资料、设计图纸等技术性资料。3、现场踏勘所采集、获得的资料。4、合同文件中明确要求执行的有关施工、安全、质量及城市管理的规范及规定。5、厦门市有关安全、文明施工、环境保护规范、规程及相关文件。6、《城市轨道交通测量规范》(GB50308-2008)。7、《盾构法隧道施工及验收规范》GB50466-2017。8、《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-19992003版)。9、《地下工程防水技术规范》(GB50108-2008)。10、《厦门轨道2号线一期土建1标段施工组织设计》。11、招标文件明确的和设计、施工所涉及的适用于本区间的标准、规范、规程以及国家、部委、福建省和厦门市有关安全、质量、工程验收等方面的及法规文件。12、厦门市轨道交通土建施工技术管理规定。13、现场踏勘所掌握的资料和工程所在地的工程地质、水文地质及地理、气候条件。14、本企业现有技术水平、管理水平、施工资源及多年从事类似工程的经验。15、中铁装备CTE-6450型复合式土压平衡盾构机设计资料、使用手册、盾构机图纸、盾构设备清单。16、厦门金砖会晤期间业主的停工要求。~芦坑站区间隧道总体呈“人”字形,‰的坡度上坡,‰下坡,最后到达芦坑站接收井,中间穿越海沧内湖386m。隧道水平曲线先450m左转弯,然后450m右转弯到达芦坑站。本区间隧道总体呈“V”字形,自海沧大道站始发后右线以27‰(‰)的坡度下坡,下坡到达DK17+960(左线为DK17+962)后,‰(‰)下坡到达隧道最低点,然后右线以5‰(‰)上坡,上坡到DK17+460(左线为DK17+460)后,再以25‰(左线为25‰)上坡到道海沧CBD站接收井。本区间为盾构法施工,右线