文档介绍：2011年昆明市嵩明县忠桓时代项目策划报告
忠桓时代项目全案策划报告
忠桓房地产开发有限公司
兴拓地产
2011
2011
中国·云南·嵩明
一次梦想的探索和实现,我们努力着……
Research and implementation of a dream, we try ……
我们的思考:
我们面对的,不应只是一个单纯的房地产项目,而是面向嵩明县这个空港新城的一个标志性项目;我们应该赋予这个项目一个特殊的使命,拔高项目高度,使其以标志性的形象及特征屹立于嵩明房地产市场!
站在人居之上,思考解析
作为昆明市生态卫星城、未来空港新城,城市不断的发展必然带来全新的住宅需求、产生新的客群、演绎出全新的生活方式。
因此,我们将在本报告中阐述的几个重要内容是:
>> 项目的核心竞争力
>> 项目的战略模式思考及发展方向
>> 项目的包装策略及表现手法
>> 项目的整体运营策略
目标
快速回笼资金,利润创新
企业品牌形象提升
难题
如何做一个名片式的项目
如何提升项目影响力及企业影响力
面对项目,我们的目标及难题!
宏观背景研究—昆明印象
昆明印象
东盟自由贸易区最直接受益者、
中国唯一直接面向东盟的国际大都市、
同时是规划中未来的泛亚中心城市,
担当维系东南亚、南亚自由贸易的
重要桥梁作用、
著名历史旅游文化名城、
云南省交通枢纽及旅游集散地、
气候宜人,四季如春。
昆明
昆明印象—交通
昆明作为省会城市在云南省铁路交通中占位举足轻重
云南规划“十二五”及中长期铁路形成“八入境”、“四出境”路网骨干。并以此,建成昆明、曲靖、红河、大理4个区域枢纽。
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昆明
外联周边,处于全省铁路骨干道路路网阵眼;内拓中心,“四环十七射”将昆明郊区县、新城纳入大昆明城市中,主城迈向滇池时代。
2011年底,“四环”全程闭合成环,将昆明的安宁、富民、嵩明、宜良、晋宁都划入卫星城。
昆明印象—交通
从目前轻轨的规划情况来看,通过城市轻轨能够完全实现南北方向和东西方向的交通,特别在南北方向的交通方面的改进是比较大的,目前1小时的范围内可以由昆明市老城区最北端的北市区到达呈贡大学城。
昆明轨道交通规划远景线网是由“三主两辅”6条线组成的放射式线网。线网中主城骨干线2条,主城与呈贡骨干线1条,辅助填充线2条,机场线1条,,,,全线网共设置换乘站13座。
昆明轨道线网结构功能层次明确、衔接大的客流集散点、外围灵活、可实施(控规),与机场线、BRT、铁路衔接灵活。
轨道交通带给城市的不仅仅是出行的便捷,更是生活方式的变迁,带动城市时尚度的提升和为沿线项目带来更广泛人流
昆明印象—规划布局
空港经济区
东西向发展主轴
南北向发展主轴
宜良
安宁
海口新城
晋宁新城
主城
嵩明
昆明城市总体规划(2008-2010)
云南省、昆明市提出了建设现代新昆明的伟大构想,昆明将围绕滇池实施“一湖四片”(一湖——滇池、四片——安宁、富宁、宜良、崇明)、“一湖四环”工程。把昆明建设成为集湖光山色、滇池景观、春城新姿,融人文景色和自然风光于一体的森林式、环保型、园林化、可持续发展的高原湖滨特色生态城市。
规划以昆明中心城区为核心,以楚雄-昆明-红河、曲靖-昆明-玉溪、禄劝-富民-安宁-晋宁、东川-寻甸-嵩明-宜良、寻甸-禄劝为发展轴的“一核五轴”,形成“中心城区、二级城市、三级城镇(市)、重点镇、一般镇”五级配置的市域城镇等级结构。到2020年,昆明市域城市化水平将达73%。
中心区新增190平方公里
核心昆明=主城+呈贡新区+空港经济区,
以东西、南北两轴带动周边二线城市、三线城镇发展
昆明印象—规划布局
东城
南城
西城
主城
空港
经济区
“一湖四片”+航空港规则
东城——即呈贡新城,形成新兴工业、科研文教园区,以花卉产业为特色的生物产业基地,现代城市物流业中心。
规划人口95万人,用地100平方公里。
南城——即晋城——晋宁新城,形成新型旅游度假城。规划人口75万人,用地80平方公里。
西城——即昆阳——海口新城,形成以磷矿精加工、机械制造、电子仪表、旅游服务为主要产业的工业城。
规划人口60万人,用地60平方公里。
北城——即现在的主城,以五华、盘龙、官渡、西山4个区为依托,形成金融商贸旅游服务中心、现代新昆明城市的核心区。
规划人口220万人,用地220平方公里。
空港经济区——
航空港占地30平方公里,旅客吞吐量达到3500万人次/年,奠定