文档介绍：、水官高速以北、布澜路以东、广深铁路以西,隶属南湾街道办辖区。本次设计起于规划水背路,止于深圳市区粮食储备库配套市政工程二号路,。起点坐标X=,Y=.596;终点坐标小X=,Y=.309。,深圳家电产业集聚基地工作会议举行,会议通过《深圳家电产业集聚基地建设战略研究报告》、《深圳市家电产业集聚基地控制性详细规划》,拟投资9亿元,用10年至15年在布吉建设深圳家电产业集聚基地,到2015年建成全国著名的综合性家电产业集聚基地,将成深圳市新的经济增长带。现状布吉镇高速公路及干线主干道系统较完善,在区域内有深惠公路、水官高速、机荷高速等。但镇内联系各片区的主干道及次干道却较缺乏,断头路较多,没有形成有效的道路网络。为了配合家电产业基地的建设,完善周边市政配套设施,李朗路的建设有着重要的意义,将金融路、联李东路等多条东西走向道路有效的联系起来,加强了该区域的交通联系,方便了该基地的货物疏导。受深圳市龙岗工务局委托,我院进行李朗路市政工程设计。本次设计包括:道路工程、交通工程、桥涵工程、给排水工程、燃气工程、电气工程、交通监控工程。设计依据《深圳市中部物流组团规划》(中国城市规划设计研究院2006);《深圳市龙岗区布吉镇市政工程详细规划》(中国市政工程中南设计研究院2006);龙岗区南湾街道李朗路市政工程勘察设计中标通知书;沿线区域1:1000地形图及地质勘察报告;其他相关国家及地方规程、规范。道路工程1、采用的规范和标准《市政公用工程设计文件编制深度规定》;《城市道路设计规范》(CJJ37-90);《城市桥梁设计准则》(CJJ11-93);《道路交通标志和标线》(GB5768-1999);其他相关国家及地方规程、规范。2、主要技术指标主要技术指标一览表序号指标名称技术标准1道路等级城市次干道2计算行车速度40km/%%9纵坡最小坡长110m10凸形竖曲线最小半径1200m11凹形竖曲线最小半径1000m12竖曲线最小长度40m13道路标准轴载BZZ-10014桥涵设计荷载城-A级、公路-、,起点接现况下李南路口,起点0+000~0+300段为下李朗村居民区,约拆迁房屋15栋;0+300~K1+000段为山岭丘陵地带,此段开挖较大;K1+000~1+650段多为菜地,场地较为平整;1+650~终点为山岭地带。李朗路现状沿线有关照片现况照片:起点(下李朗路口):下李朗村、鹏深线500KV高压电塔、李清线220KV高压电塔、深李线220KV高压电塔、粮食储备库规划标高和沿线各规划道路标高。,与现况下李南路、规划水背路相接,终点与粮食储备库配套2号路相接,沿线经规划金融路、规划联李东路、规划田心路、规划金积路等。。根据深圳市中部物流组团分区规划(2005-2020),路线在0+800~0+920段穿过三座高压电塔,其中鹏深线高压电塔有500KV架空线两回,李清线、深李线高压电塔各有220KV架空线两回。据调查,该6回高压架空线均为省电力主干网,如进行迁移,不但工程费用高,而且施工期间停电造成的影响较大。对此,我们听取了龙岗规划局的意见,在满足线形标准前提下,本着尽量少分割两侧用地的原则对规划线位进行局部调整,以避开此段高压电塔。最大偏距62米李清线220kv李朗路深李线220kv鹏深线500kv规划路线调整路线局部线位调整示意图如上图所示,本方案将规划线位局部西调,在联李东路路口(K0+660)以20度转角往西北方向偏移,以500m半径曲线绕过李清线高压电塔,道路红线距离高压电塔基础边缘10m,再以500m半径曲线在K1+320处接上规划线位,调整后路线线形较好,完全避开本路段高压电塔,并消除了规划路线的小偏角,与规划线位最大偏移距离62m,。详见道路平面设计图。,为减少对自然生态环境的影响和破坏,结合地形地势变化,尽量避免填挖方量。在工程量增加不大的情况下,力求平纵线形与地形、地貌及周围环境相协调,尽可能保持原有的自然风貌。平纵组合考虑平纵指标的结合运用和道路构筑物的协调。主要控制因素:起点与现况下李南路标高(44m)、联李东路规划标高(56m)、终点粮食储备库配套市政工程2号