文档介绍：旅游景区活动项目策划对一个旅游景区来讲,好的策划是成功的一半。一个好的策划,必然要高屋建瓴,高瞻远瞩。旅游策划具有功利性、社会性、创造性、时效性和超前性等特征。功利性是项目策划的一个立足点,如一年一度的“哈尔滨冰雪旅游节”。哈尔滨不仅塑造了“冰雪世界”的旅游形象,还打造了良好的商业形象。旅游策划离不开当下社会,因为它不是象牙塔;旅游策划离不开创新,因为它不是古玩文物;旅游策划同样离不开超前制作,因为它要提前考虑到旅游界的发展。景区策划就是发掘、培养和创造旅游景区的竞争力,竞争力的大小直接决定着景区的存活。而我所阅读的是王衍用、宋子千编写的《旅游景区项目策划》。这本书从事无巨细地介绍了旅游景区项目策划的理论基础、原则及方法、组织调研、影响因素、景观及活动项目策划、项目的评估和实施。当然还有非常令人感兴趣的景区项目策划案例分析。由于尚未进行风景学原理、园林生态布局等课程的学****我所能理解的最感兴趣的莫过于旅游景区活动项目策划了。众所周知,景区未开发前是有不少居民是居住在景区内部的,策划者往往是简单化处理,就是给予一笔安置费就把原居民一律迁走。这是中国目前开发景区的一贯作法。居民迁走后可能导致的边缘化问题现在已经呈现在眼前。如同海南六盘村,这有待众人思考。在旅游景区里,内容是至关重要的,它是景区的灵魂。而活动项目策划就是怎样让游客更容易的了解景区的灵魂。旅游者必想在景区旅游过程中经历的各项活动得到各种需要的满足,这些活动可分为吃、住、行、游、购、娱六大方面。可以肯定地说,没有任何的景区能离开这些活动。出游很少与交通无关的。假若你是广州的,你会徒步去西藏旅游吗?不太可能吧?除非你想走遍四分之一的中国。交通的便利程度往往对旅游地有巨大的影响。现在社会节奏紧张,很多人往往追求快捷舒适的交通方式,交通的质量通常影响到旅游者的心情,做交通项目的策划,要综合考虑到各个方面的因素。就外部讲,没有多大的要求,主要是快捷便利。重要的是景区内部的交通。景区道路的选址、类型等,一个不好将会破坏整体形象,景区遭受的将是门可罗雀、收支不平的状况。景区内部的交通还有水道、索道、观光电梯及热气球和直升飞机等。但很多情况下,人造的交通会一定程度上对景区生态环境造成破坏,张家界百龙观光电梯是个典型例子。观光电梯的建造,其一,与《世界遗产名录》相违背;其二,大兴土木导致伤筋动骨;其三,超过环境容量。个人认为,策划应与景区的可持续发展为先,而不仅仅是经济效益,这两个共生的,并不存在先后或优劣问题。景区交通方式不要仅局限与纯交通功能,还可包含体验和娱乐功能,譬如仿古马车,骑马和雪橇等,当然这要通过策划者的奇思妙想的创新。此外,策划者可以赋予交通文化内涵,如“黄帝专线”,大可满足旅游者享受文化的需求,增加景区的吸引力。一个旅游景区,游览观光是基础,是对景区基本资源的利用。策划者策划就是如何让游览项目的效用最大化,如何让旅游者感兴趣。观光在以前一直是旅游活动的核心内容,虽然现代有了长远发展,但在普通民众心中,观光依然是旅游活动的重要组成