文档介绍：贵州大学
硕士学位论文
贵州高速公路计重收费系统需求设计与研究
姓名:余霏
申请学位级别:硕士
专业:软件工程
指导教师:陈孝威
20070501
摘要关键词:计重收费;软件;需求分析;费率;图书分类号:.年,幽民经济稳定增长,汽车保有量大黾樱拊耸湟彩谴蠓脑加,道路损坏餮现兀庋驮斐杉浦厥辗研枨驠嬖黾印<浦厥辗咽侵赴凑通行车辆ㄖ富醭的重量祷踝苤来计取通行费的收费模式,是一种科学、合理、可行的计费方式。本文以贵州省交通厅工程项目:“贵州省高速公路计重收费系统”为背景,进行了信息资源的规划及整个系统功能建模。.本文以贵州省交通厅工程项目:“贵州省高速公路计重收费系统”为背景,深入研究了高速公路计重收费系统的技术原理、算法实现、系统的各个功能需求和体系结构。进行了信息资源的规划及整个系统功能建模和系统数据建模。首先在文章前部分引入符合贵州高速公路开发总公司管理模式的软件开发模式,接着重新规划贵州高速公路的收费系统的框架,最后提出计重收费系统的功能需求。本篇论文在贵州高速公路实施计重收费的工程中,对软件系统的结构进行了重新的规划和定义,并引入了较为先进的开发模式使得其开发过程更加贴近于现实工程和业主的工作制度,同时,保证了开发者的利益,为高速公路软件工作进入良性循环打下基础。其中卡的流程、数据库、费率算法是计重系统的核心部分,本文对其分别进行了详尽的讨论和研究,对收费系统的开发奠定了良好的基础。最后文中更对软件需求中最为繁杂的需求进行了讨论。本篇论文是第一次贵州高速公路联网计重收费软件系统详细的总结与研究,对本系统和高速公路收费软件系统的设计起着指导性作用。
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论文作者签名:趾日期:生论文作者签名:雄导师签名:衄日期:呈甑原创性声明关于学位论文使用授权的声明本人郑重声明:所呈交的学位论文,是本人在导师的指导下,独立进行研究所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外;本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的科研成果。对本文的研究曾做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律责任由本人承担。本人完全了解贵州大学有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留或向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅;本人授权贵州大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文和汇编本学位论文。C苈畚脑诮饷芎笥ψ袷卮斯娑
第一章绪论背景高速公路计重收费系统是通过设置在高速公路收费车道入口隹胁端的动态称重装置、车型识别装置和车辆分离装胃以及车型检测系统等,与车道收费系统进行通信,组成完整的对通行车辆以重量计算车辆通行费的收费系统。近年来运输市场出现了竞相压价的恶性竞争,出现了越是超限运价越低,运价越低越是超限的恶性循环,导致运价的严重扭曲,车辆超载的状况日趋严重,造成路面的严重损坏。据测算,超限%的车辆对柔性路面的损坏程度是正常装载车辆的叮愿招月访娴乃鸹党潭仁钦W霸爻盗镜,叮怀损坏程度是正常装载车辆的丁R虼硕猿叵窒蟊匦胪ü侠鞯木檬侄予以制裁,否则,高速公路的寿命将大大缩短,给国家、给企业造成巨大的经济随着国民经济的发展,我国高速公路已初具规模,为了避免和减少超限车辆对高速公路路面和桥梁结构的破坏,年拢煌ú堪洳嫉墓赜诔蕹盗管理的帕睿础冻拊耸涑盗拘惺还饭芾砉娑ā罚娑ǘ酝ü某蕹盗稿》,对计重收费的指导思想和具体实施细则作了明确的规定。在国内的商速路领域内收费系统采用的方式有很多:单站式、联网收费、计重收费、不停车收费等方式。计重收费是一种建立在联网收费基础上,采用更新的收费设备和技术的一种科学的计重收费方式。计重收费在国外已经有很多国家开始使用,结合国外的国情大多数都是采用不停车的计重收费的模式。目前我们国家也有很多省份开始并使用计重收费的省份有很多如:江苏、宁夏等省份。国内大多采用的计重收费方式大多采用的都是不停车收费图浦厥辗训幕《交通部关于计重收费指导意见修改稿》规定,贵州省计划于年赵谌〔糠指咚俟肥辗严低呈凳┘浦厥辗选W暌岳垂笾菔∫崖叫开通了贵新、关兴、凯麻、清黄、水黄、贵遵、贵毕、东绕城、遵崇等多条半自动收费模式的高速公路机电系统。伴随着管理方联网收费管理的加强和进展,势软件系统做相应的升级调整聿ǖ。サ某盗径匀嵝月访娴乃鸹党潭仁钦W霸爻盗镜叮愿招月访娴损失。进行必要的执法处理,以有效的保证桥梁和路面的使用寿命。年月,交通部颁布了关于计重收费的指导意见,即《交通部关于计重收费指导意见修改合模式【张洋必会有部分新的管理需求产生。’芯
计重收费意义高速公路计重收费是一种科学、合理