文档介绍：题目堕坚趔趔塾螋塑型墅鳗盟鲤翌圆业趔北京工业大学工程硕士学位论文近韭省直选垒堕鲢圈噍鼗丕缝曲班窥§遮让学位授予日期—————————一翁题英文并列目熟住丞笙丝盐曼簧理黄捶铉自蚕疆国耀熬握副熬援商绂工捏哑研究生姓名;王登麈研究方向:导师姓名:职称:分类号:单位代码学号生且诘授予单位名称和地址一..扯直至些盍堂塑佳生瞌耆濒逋渫跷奏鬺鲤昱密级公开论文报告提交日期
摘要公路是按照~路一公司”、”建管一体化”的方式进行建设、运行管理的。这样就我国高速公路建设发展迅猛,部分省份的高速公路已经互相连接形成路阚。由于高速公路投资融资方式多样,管理模式也不尽相同。目前大部分地区的高速现了在高速公路网的主线上,一条线路多个公司设点收费的现象,站距过密,使新建的高速公路路网不能充分发挥作用,收费站也因为车辆停车缴费成为道路的一个个瓶颈。高速公路联网收费对减少收费站点、提高道路使用效率和通行服务质量作用明显。如何解决联网收费问题,发挥高速公路网巨大的社会经济效益,是目前高速公路建设和管理工作中急需解决的问题。本文介绍了国内外收费道路及高速公路联网收费的发展状况,结台河北省路网分布情况、机电工程实施情况及管理要求,确定了河北省联网收费的总体框架和基本结构,提出了联网收费的技术要求。联网收费的核心是联网拆账系统软件的实现,拆账软件必须保证拆账结果准确、及时、可信。本文对联网收费中心系统的功能需求、外部接口需求、性能需求、可靠性、安全性、扩展性、数据库进行了详细的分析。对联网系统拆账软件的处理流程、模块结构、用户界面、主要算法进行了研究和设计。设计了符合河北省具体情况的高速公路联网收费系统,对早日实现河北省高速公路联网收费具有重要的指导作用。关键词高速公路;联网收费;拆账系统
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警徘避臼期毕日期:兰::海阂籎,独创性声明关于论文使用授权的说明≯B,。本人声明所呈交的论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知,除了文中特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得北京工业大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。本人完全了解北京工业大学有关保留、使用学位论文的规定,即:学校有权保留送交论文的复印件,允许论文被查阅和借阅;学校可以公布论文的全部或部分内容,可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文。C艿穆畚脑诮饷芎笥ψ袷卮斯娑签名:
第滦髀研究背景及意义交通运输业是国民经济中具有全局性和先导性的基础产业。高速公路作为现代化交通基础设施,以其通行能力大、行车速度高的显著特点,、零散、中转接卸功能的附属地位,使汽车运输灵活、机动、“门到门”的优势得到充分勺发挥。高速公路是经济高度发展的必然产物。白世纪年代大力发展至今,世界上已有多个国家和地区修建有高速公路。纵观全球发达国家的发展轨迹,无一不是与优先发展交通事业,尤其是高速公路休戚相关。但不论是发展中国家还是发达国家,都面临着建设和养护本国高速公路系统资金缺乏的难题,这也是收费公路大力发展的根本原因。高速公路由于具有较高的级差效益,属经营性基础设施获准公共产品,因此,市场机制能够有相当大程度上对其进行有效配置,从而实现企业化经营,采用收费制度。我国处于社会主义发展的初级阶段,经济基础较为薄弱,建设资金不足,完全依靠国家投资建设高速公路,全民无偿使用的建设模式难以满足高速发展经济的要求。目前国家采取“集资建路,有偿使用,共同受益”的方针,配合“阻路养路”措施,有效地促进了我国高速公路建设的迅速发展,这些方针和措施决定蹲史绞蕉嘌我国高速公路大多是国家与地方贷款投资建设,道路产权归国家所有,由国家委托地方组织经营管理公司,虬企业法人形式进行管理。同时也存在着各种集资方式修建的道路,如由地方政府、外商、社会集资或合资建设;发行股票上市,产权归集体所有,又从道路通行费用中提取一定比例资金扩建新路等等。所有这些形式都必须在国家政策法律允许的范围内进行,由道路管理公司经营,财政独立核算,并服从政府交通行业主管部门的业务指导。为偿还贷款和保证投资获得一定利润,国家规定在公路建设运行后的经营期了我国高速公路具有下列特征:魇盏缆吠ㄐ蟹
相符。另外,各路段的业主都建立自己独立的收费系统与机电设施,使得投资、管理和维护人员的成本增高,再加上各路段的软硬件设备差异较大,收费制式不交一次费。这样就避免了车辆在一条道路上行驶时,需多次在各路