公路客运站建筑设计原理.ppt

文档介绍：公路客运站建筑设计原理建筑规模根据车站的年平均日旅客发送量划分为四级。一级:10000~25000二级:5000~9999三级:1000~4999四级:1000人以下(一):站前广场、站房、停车场、:客运站房旅客用房行政用房管理用房业务用房候车厅母婴候车室小件寄存处小商店问询厕所站台广播室调度室值班站长室验票补票室计算机室门卫联运办公室站务员室司助休息室售票厅售票室票据室小件寄存处行包托运处行包提取处行包装卸廊经理室办公室财务室会议室功能特点:1、候车区以候车大厅为主,附设小件寄存、小卖、邮政、医务等服务设施2、业务区以售票厅和行包房为主,两者各自空间独立又相互联系,并与候车大厅联通。两者各自有单独对外出入口3、候车厅与站台紧密相连4、技术用房包括调度室、广播室,位于候车厅与站台之间,便于观察旅客动向和车场情况3、流线分析(1)旅客从站前广场进入站房有三条流线:直接进入候车大厅部分进入售票厅购票,或进入行包房托运(提取)行李。因此三个出入口要直接与站前广场联系,并醒目、易找(2)旅客进站流线尽可能短捷(3)旅客出战流线与进站流线不应交叉相混(4)汽车进出车场的路线与旅客进出流线保持一定距离(5)货物流线包括进站流线与出站流线