文档介绍：航空发动机小组成员:王晨赵丹周玉鑫李龙概要?航空发动机发展史?航空发动机类型?核动力在航空中的应用?航空发动机结构组成?国内航空发动机发展航空发动机发展史(一) ? : 莱特兄弟( 1903 ) kW 的功率,重量 81 kg,功重比为 kW/daN 伊斯潘诺-西扎 V型液冷发动机功率 130~220kW, 功重比为左右。飞行速度超过 200km/h ,升限 6650m 双排气冷星型发动机功率 600~820kW , 飞行速度已超过 500km/h ,飞行高度达 10000m ,功重比超过 1kW/daN 狄塞尔循环活塞式发动机功率为 150 kW ; 耗油率 kg/(kW ·h)航空发动机发展史(二) ? : (1)涡喷/涡扇发动机奥海因 HeS3B (德) 推力为 490daN ,推重比威兰德(英) 推力为 755daN ,推重比 J47 (美)和 RD-45 (苏) 推力都在 2650daN 左右,推重比为 2~3 J57 (美)和 RD-9B (苏) 加力推力分别为 7000daN 和 3250daN ,推重比各为和航空发动机发展史(三) ? : (2)涡桨/涡轴发动机曼巴(英) 世界上第一台涡桨发动机,功质比 ,起飞油耗 ·h AE2100 (美) 当前最先进的涡桨发动机,功率范围为 2983 ~ 5966 kW ,其起飞耗油率 kg/kW ·h阿都斯特Ⅰ型(美) 最早用于直升机的涡桨发动机,功率 206kW T800-LHT-800 (美) 功重比 ~ kW/daN 航空发动机发展史(四) ? ? 1913 年,雷恩·洛兰(法)就提出了冲压喷气发动机的设计,并获得专利? 1939 年完成冲压式发动机设计就产生了纳粹德国的 V-1 巡航导弹? J58 (黑鸟 SR-71 )飞行速度 M3 以上? X-51B ( NASA 实验阶段) 飞行速度 ~ 航空发动机发展史(五) ?,军用发动机空中停车率一般为 ~ 000 发动机飞行小时,民用发动机为 ~ 000 发动机飞行小时。战斗机发动机整机定型要求通过 4300~6000TAC 循环试验,相当于平时使用 10多年,热端零件寿命达到 2 000h ;民用发动机热端部件寿命,为 7000~10000 h,整机的机上寿命达到 15000~20 000 h ,也相当使用10年左右航空发动机类型?活塞式发动机?空气喷气式: 燃气涡轮发动机(有压气机) 冲压式发动机(无压气机) ?太阳能燃料电池发动机燃气涡轮发动机?燃气涡轮发动机: ?涡轮喷气发动机(简称涡喷 WP ) ?涡轮螺旋桨发动机(简称涡桨 WJ ) ?涡轮风扇发动机(简称涡扇 WS ) ?涡轮轴发动机(简称涡轴 WZ ) ?涡轮桨扇发动机(简称桨扇 J S) 航空发动机类型(一) 活塞式航空发动机工作原理:往复式内燃机。发动机带动空气螺旋桨等推进器旋转产生推进力。特点:功率较小, 推重比较小,低速效率较高,冷却条件较差,速度受限。