文档介绍：XX机场管理集团有限责任公司XX机场公司资产重组方案—、重组背景1、历史沿革XX机场原为国家民航总局XX站,始建于1985年,由中央和XX市联合投资,1986年竣工交付使用。,位于XX市东北部,距市区24公里o1994年,机场开始扩建,原1800米长、45米宽的跑道扩建至3200米长、60米宽,为XX区内机场最长的跑道,可起降B777、空中客车A340等大型客机,飞行区等级达到4E级。2000年至今,、——XX机场新航站楼及配套工程尚在建设中。2002年1月23日,国务院121次总理办公会议正式通过了《中国民航改革重组方案》。2003年9月15日,国家民航总局下发《省(区、市)民航机场管理体制和行政管理体制改革实施方案》并进行部署。2003年12月26日,XX机场管理集团有限责任公司成立,并实行属地化管理。2004年3月26日,XX机场管理集团有限责任公司XX机场公司挂牌成立,标志着XX机场全面走上企业化发展道路。截至目前,XX机场已开通了北京、广州、深圳、海口、香港等地的10多条航线,每周航班数十个,年旅客吞吐量达30多万人次,成为XX三大主要机场之一,南博会期间将成为东盟嘉宾进入XX的主降机场之一。2、重组迫切性由于受历史及传统体制因素制约,XX机场历史包袱较重,运营艰难。近年机场旅客及货邮吞吐量停滞不前,年均亏损600多万元。至今XX机场虽实行属地化管理,但投资体制尚未全面理顺,导致始建于2000年的机场新航站楼及配套工程因1亿多元的资金缺口,陷入了停建困境,影响了机场的正常运营。在不改进现有经营模式的情况下,新航站楼建成结转固定资产后,每年还将新增折旧及新增贷款利息共约4100万元,预计年亏损将达4700多万元。当前XX机场建设相对滞后、经营管理转型尚未到位,经济效益不甚理想,与XX作为大西南出海通道唯一拥有机场的港口城市地位不相称,对XX经济总量的提升产生了负面影响。今年11月份召开的南博会,XX机场作为XX对外窗口的门户机场之一,新航站楼的延迟使用将直接影响XX乃至XX的投资形象。为进一步顺应市场经济规律要求,加快机场建设步伐,强化XX作为中国一东盟自由贸易区的空港桥头堡作用,促进XX及XX民航事业发展,推动XX社会和经济发展再跃新台阶,XX机场的重组及建设工作已迫在眉睫、刻不容缓。3、发展前景XX地处中国XX南端,位于北部湾畔的中心位置,是中国西部重要的国际贸易港口城市。XX东与经济发达的广东省交界,南与全国最大经济特区海南省相距120海里,向北为内陆腹地,幅射范围可达云南、贵州、四川、重庆、湖南等省(市),隔海毗邻东盟自由贸易区,是中国西部大开发的战略重点区域。东盟自由贸易区的开辟,进一步拓宽了XX与外界的沟通渠道,使XX区位优势日益突显,为XX经济提供了难得的发展机遇,大大促进了XX在人流、物流、信息流等方面的快速增长,也为XX的航空运输事业营造了前所未有的发展空间和无限商机。二、重组优势XXXX集团(以下简称“XX集团”)是-家集高新技术产业及产品的研究与开发、制药、高新建材生产与销售、农产品种植与加工、旅游资源的开发与经营、房地产开发为一体的跨行业、多元化发展的大型综合性企业集团,总资产达50亿元,总部设在XXXXo1、经营优势XX集团核心企业为XXXX集团有限责任公司,前身为浙江广厦建筑集团XX公司,成立于1992年11月。1997年1月改制为XXXX浙江广厦建筑有限责任公司,2002年8月更名为XXXX集团有限责任公司。集团成员有XXXX药业股份有限公司、XX集团海农业开发有限责任公司、XX集团东珠实业开发有限责任公司、XX集团科技开发有限责任公司等20多家企业。集团内企业以产权为纽带,通过资本、业务、产品、市场连接成一个有机整体。其中,在北京设立了投资集团公司,在京投资开发了占地300余击,建筑面积达28万平方米的写字楼及住宅楼。在浙江投资近4亿元建设了高新技术药业园,年产值5亿元以上,实现了跨地区、跨行业的集约化规模经营。2002年以来,XX集团及所属企业秉承“实业立身,实业兴企”的理念,立足XX,总投资8亿多元用于开发建设XX药业科技园、海玉农业绿色产业科技园及XX市区房地产开发等项目0其中,XX药业科技园当年建设、当年完工、当年通过GMP认证,创造了闻名一时的“XX速度”。集团良好的经营发展态势为当地经济建设增添了新的活力,2003年,XX集团上缴XX市税收6000万元左右,成为XX民营企业纳税第一大户o2、管理优势XX集团严格按照现代企业制度组建和运营,建立了一系列完整规范的管理制度,树立了“团结、诚实、创新、超越”的企业精神,“规范管理、质量第一”的观念深入人心。XX集团曾成功地重组了长春凯旋药厂