文档介绍：海运基本知识

一、海运涉及的相关人

承运人:承担运输的船公司。
发货人:企业、外贸公司
收货人:国外客户、内贸客户。

海关:征税主管机关。
三检:商检、动植检、卫植检。(进口商品都必须做三检,出口法检商品才需
做商检)
各地的海事局:船泊申报、危险品申报(只和船代直接有关)

各地集装箱码头:船泊靠港、装卸货箱、海关放行查验都在此进行。(就是原来
的港务公司)
(统称为代理)
报关行:专门代理报关报检。
船代: 负责联系船泊靠港,申报,装卸货,接受订舱,船员靠岸期的生活。
有专业的船代,也有的船代会涉足货代业务。
货代:专业货代就是负责代理发货人的货物顺利承运,与以上相关人进行沟通
协调,处理相关具体事务的中间人。有些实力强的贷代同时即是船代也有自己的
报关行。如外代,中运物流等等
二、海运的装载方式
:非主流的运输方式,不过利润却很大,它主要涉及都是低值品,进口的
商品主要有:煤炭、矿沙、谷物、化肥、饲料、大麦等产品,出口有焦碳、矾土
等产品。通常都用散装船运输。
:集装箱的出现是海运发展史上的里程碑。它改变了世界的贸易格
局。其规格主要有 20GP、40GP、40HC 此外还有冷冻、框架、开顶、油箱。20GP
也即一个标准箱,用 TEU 来表示,各家港口比得就是谁的 TEU 多。船公司的每个
集装箱都会有一个箱号,前 4 位字母后 7 位阿拉伯数字,例:AMSU4567898。当
集装箱装货完毕后,会用船公司提供的铅封锁上,每个铅封都有号码。一旦开箱
铅封就会损坏,很容易分清货物灭失的责任。船公司只要把重箱运到指定地,保
证铅封完好,就算完成了承运任务。
集装箱装载需用专门的集装箱船运输,母船的运载量一般为 2000-6000 个 TEU,
驳船的一般为 200-400 个 TEU。(驳船又叫子船或小船,母船又叫大船或海船)
每条船都有具体的船名,另外还有航次号,不同于空运航班号,海运航次号只能
有一次,航次用来表示,尾数为 E 的表示出口,尾数为 W 的表示进口。
三、海运常用术语
:最常用的有 FOB CIF CFR(知道就行了)
FOB—-即船上交货(……指定装运港)。它指卖方在指定的装运港把货物送过船
舷后交付, 过船舷后买方须承担货物的全部费用、风险、灭失或损坏,另外要
求卖方办理货物的出口结关手续。本术语适用于海运或内河运输。
因此 FOB 货通常都是指定货,通常是国外客户指定发货人、收货人、通知人、指
定的船公司、指定的海运销售价、销售成本,有时还会指定货代公司等等。在这
种情况下,货代只能赚个代理费,但如果货量稳定,利润也可观的。目前采取
FOB 出口的货物已占中国整个出口货物的 80%,并已形成海外客户在国内指定货
运代理为其提供服务的格局。国内由谁代理,选择权和控制权完全取决于国外买
方。这样国内的货运代理要想寻找生意,必须与海外买方建立联系,采取充当海
外买方在国内的指定货运代理。
CFR 或 C&F—- 即成本加运费(……指定目的港)。它指卖方必须支付把货物运
至指定目的港所需的开支和运费, 但从货物交至船上甲板后,货物的风险、灭
失或损坏以及发生事故后造成的额外开支, 在货物越过指定港的船舷后,就由
。本术语适用于海
运或内河运输。
CIF—-即成本、保险费加运费(……指定目的港)。它指卖方除负有与成本加运
费术语相同的义务外, 卖方还须办理货物在运输途中应由买方承担购货物灭失
或损坏的海运保险并支付保险费。本术语适用于海运或内河运输。
CIF CFR 的相同点与区别
它们的共同点是:1、都只适用于海运和内河航运,不适用于其他的运输方式。2、
交货地点都是在装运港,即卖方是在装运港完成交货。尤其要注意 CIF 术语,是
在装运港交货,而不是在目的港。3、风险转移的界限都一样,都是在装运港货
物越过船舷风险由出口方转给进口方。4、都是象征性交货。
X(L2M`pmf 不同点有二:1、双方在运输和保险上的分工不同。FOB 术语中是进
口方负责运输与保险,CIF 是出口方负责运输与保险, CFR 是出口人负责运输,
进口人负责保险。2、货物的价格构成不同。FOB 只是成本价格,CIF 是“货物成
本价+保险费+运费”价格, CFR 是“货物成本价+运费”价格。

四、集装箱(了解)
(一) 装箱方式:
FCL-货主向承运人或租赁公司租用一定的集装箱。
空箱运到工厂仓