文档介绍：华东师范大学
硕士学位论文
城市交通流仿真研究及交叉路口信号智能控制
姓名:王艳娜
申请学位级别:硕士
专业:系统分析与集成
指导教师:王新伟
20060401
捅要叉路口的交通状况。二是采用变化相序,即根据交通量的大小来调整目前通行相位绿灯延长时间及确定下个通行相位。三是利用模糊神经网络来调整模糊控制中本文对城市交通流仿真、交叉路口信号智能控制及仿真进行了研究。首先利用元胞自动机理论建立交通流仿真模型,在此基础上,利用模糊控制的近似推理适合解决主要由人做决定的主观判断过程的特点,建立了基于模糊控制的换道模型。在交叉路口信号智能控制设计中,将模糊控制和神经网络相结合,充分利用两者的优点,建立了基于模糊神经网络的控制系统。本控制系统有以下特点:一是距离较近的交叉路口,不单纯考虑单一交叉路口的交通情况,还考虑了下游交的隶属函数,使得隶属函数更符合实际情况要求。四是在仿真过程中,利用系统数据多次训练模糊神经网络,不断使网络得到优化。对交通流模型、换道模型及模糊神经网络智能控制采用Ⅵ杓屏朔真系统。该仿真系统具有①直观性:用户可以看到车道和交叉路口处的车辆运行状况;②适用性:仿真系统既可以利用随机数模拟车流数据,也可采用现实中交通流数据。同时还可以通过智能控制模块对运行数据分析,自动调整交通参数。③可控性:用户可以自主改变车道及各交叉路口参数,如车道长度、交叉路口信号周期、相位数等。这些特性使得用户方便地观察和分析交通运行状况,并协助用户做出有效的决策,保证交通通畅。通过仿真,可以看到车辆的运行状态较准确地反映了现实交通状况。同时,该仿真系统也对我们提出的智能控制方法进行了验证。实验数据表明,该智能控制方法能对交叉路口交通流进行有效地的控制。【关键词】元胞自动机换道模糊控制神经网络华东师范大学硕士毕业论文城市交通流仿真研究及交叉路口信号智能控制
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皇苎浪学位论文作者签名:琴肇甥学位论文独创性声明学位论文授权使用声明本人所呈交的学位论文是我在导师的指导下进行的研究工作及不包含其他个人已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中作了明确说明并表示谢意。本人完全了解华东师范大学有关保留、使用学位论文的规定,学校有权保留学位论文并向国家主管部门或其指定机构送交论文的电子版和纸质版。有权将学位论文用于非赢利目的的少量复制并允许论文进入学校图书馆被查阅。有权将学位论文的内容编入有关数据库进行检索。有权将学位论文的标题和摘要汇编出版。保密的学位论文在导师签名:取得的研究成果。据我所知,除文中已经注明引用的内容外,本论文解密后适用本规定。日期:丛§骸辏谎日期:
第滦髀§城市交通控制研究的意义§城市交通控制发展历史及国内外研究现状高达亿美元,而美国交通事故约有一半以上发生在交叉路口眠年我国近年,道路运输已经成为超越铁路的最重要的地面运输方式,在国民经济和进入年代以来,道路运输所带来的交通拥堵、交通事故和环境污染等负面效应性。交通是社会发展和人民生活水平提高的基本条件,经济的发展必然带来出行解决问题的好办法。而采取增加供给,即大量修筑道路基础设施的办法,在资源、而智能交通系统虺艻墙饩稣庖社会发展中起着举足轻重的作用。但是随着汽车的普及、交通需求的急剧增长,也日益突出,逐步成为经济和社会发展中的全球性共同问题。例如在日本,全国每年由于交通拥挤所造成的经济损失高达兆б谌赵合人民币多亿元6魑>煤涂萍级己芊⒋锏拿拦磕暌蛭=煌ㄎ侍獾贾碌木盟鹗б因交通阻塞导致的经济损失为亿元,约占当年%【。为了解决车和路的矛盾,常用的有两种办法:一是控制需求,最直接的办法就是限制车辆的增加;二是增加供给,也就是修路。但是这两个办法都有其局限的增加,而且在我国汽车工业正处在起步阶段的时期,因此限制车辆的增加不是环境矛盾越来越突出的今天,面对越来越拥挤的交通、有限的资源和财力以及环境的压力,也将受到限制。这就需要依靠除限制需求和提供道路设施之外的其它方法来满足日益增长的交通需求。矛盾的途径之~。它包括交通控制与管理系统、电子收费系统、出行需求管理系统等【。对城市交通流进行智能控制,可以使道路通畅,提高交通效益。合理进行交通控制可以对交通流进行有效的引导和调度,使交通保持在一个平稳的运行状态,从而避免或缓和交通拥挤状况,大大提高交通运输的运行效益,还可以减少交通事故,增加交通安全,降低污染程度,节省能源消耗。本文就是通过对交叉路口交通信号的智能控制,达到