文档介绍：武汉理工大学
硕士学位论文
并联式混合动力压缩式垃圾车的方案设计及仿真研究
姓名:黄蕾
申请学位级别:硕士
专业:动力机械及工程
指导教师:吴森
20090501
摘要随着全球汽车市场的发展,各国汽车的产销量纷纷步入新高,汽车保有量也迅速扩大。但是,作为现行汽车能源的石油的储量却是有限的,随之而来的问题也同渐突出,特别是其带来的能源与污染方面的尤为严重。在全球能源危机寻求代用燃料或者减少燃油的消耗量,因此世界上许多著名的汽车制造厂商都在大力丌发节能汽车,加快电动汽车特别是混合动力电动汽车的研制。而混合动力车型由于其卓越的坏保性及低油耗~直受到业界的关注,并且混合的应用需求,实现了二者的完美结合。因此,混合动力垃圾车在相当的一段时论文选题是紧密围绕青岛混合动力压缩式垃圾车产业化项目而展丌研究的。混合动力电动汽车的传动系统结构分为串联式、并联式和混联式三种类型。首先,本文根据三种类型的优缺点并结合原型车的参数,选择并联式作为本文所选的驱动结构。然后根据其驱动结构设计出两种不同的动力系统方案,经过比较选择第二种方案为本文研究方案。其次,根据其动力系统方案和原型车的参数确定了发动机、电动机、电池组及传动系统的类型和参数。最后,本文结合国内外的实际情况,在分析了混合动力汽车的发展情况和混合动力汽车仿真模型、电动机仿真模型、传动机构仿真模型和整车阻力模型。并引用真软件自带的整车控制策略模型,编写募曰旌隙顾醭嫡导安件的仿真子模型赋值,然后根据其仿真模型的仿真结果与现有的非混合动力垃圾车比较其经济型与动力性,通过对整车动力性和燃油经济性能的仿真计算,验证了控制策略的合理性和有效性,证实了本文设计的并联压缩式垃圾车的多种工作模式相结合能大幅度提高该垃圾车的动力性和燃油经济性。总之,本文通过综合仿真验证了其方案设计的可行性,以及选型匹配和仿真模型的正确性。关键词:并联式混合动力压缩式垃圾车;方案设计;匹配;建模;仿真以及大气污染同益严重的今天,为了保证汽车工业能够维持长期稳定发展,必须在全世界范围内经济萧条的大背景下,各国都致力于发展清洁能源车辆,动力垃圾车不仅满足了驾驶员的驾驶需求,性能上也非常适合垃圾车“停停走走”间内『景广阔。所以,丌展混合动力垃圾车的研究具有十分重要而深远的意义。软件的发展情况的基础上,以/为仿真平台,建立了发动机武汉理笱妒宦畚
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缉嗍班签名:盟同期:型独创性声明关于论文使用授权的说明本人声明,所呈交的论文是本人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知,除了文中特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得武汉理工大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何本人完全了解武汉理工大学有关保留、使用学位论文的规定,即学校有权保留、送交论文的复印件,允许论文被查阅和借阅;学校可以公布论文的全部或部分内容,可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文。C艿穆畚脑诮饷芎笥ψ袷卮斯娑贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谓狻,/
,环保逐渐成为一个热门话题,随着社会经济的不断发展和城市人口的急速增长,城市固体废弃物的数量和种类也随之迅猛增加。一方面人民生活水平的提高迫切地要求优美和舒适的工作、学习和生活环境,一方面大量的城市垃圾严重地影响着市容并威胁着人们赖以生存的环境。因此,迅速而有效地治理城市垃圾、消除污染、化害为利,是时代赋予环卫事业的重任。而随着人民生活水平的提高,城市建设规模不断扩大,城市生活垃圾的成分发生了很大的变化,垃圾的密度不断下降,可压缩性增加。为了更有效地提高垃圾车的运载效益,减少垃圾运输过程中的二次污染。后装压缩式垃圾车已开始得到人们的高度重视,它比目前广泛使用的散装式垃圾运输车具有很大的优点,其特点是能一次性压缩、破碎垃圾,提高装载质量,采用封闭式运输,消除了运输途中的二次污染问题【。以噪音较大、易扰民。并且作为现行汽车能源的石油的储量是有限的,而其带来的能源与污染方面等问题非常严重。在这种情况下,未来的垃圾车应当向清洁、环保、低油耗、低排放、低噪音等方向发展,经过对各种新燃料、新能源和新动力的探索,混合动力压缩式垃圾车是新老技术结合的最可行产物,它同时具有混合动力汽车和压缩式垃圾车的优点,既具有混合动力汽车的高效率、低排放、低噪音的性能,还具有压缩式垃圾车的一次性压缩、破碎垃圾,提高实可行的有效方案。混合动力汽车技术作为一项在短期内能有效降低汽车能源消耗和排放的汽车新技术,已经成为世界各国政府、企业和科研机构关注的焦点之一