文档介绍：南昌大学
硕士学位论文
柴油机高压共轨电控燃油喷射系统喷射过程模拟与试验研究
姓名:陆金华
申请学位级别:硕士
专业:工程热物理
指导教师:高国珍
20090611
摘要高压共轨燃油喷射系统具备自由控制喷射压力、喷油量、喷油率以及喷油定时的特点,可实现高压喷射和多次喷射,它是柴油机技术发展的第三次飞跃。罱烁哐构补炫缟湎低呈匝樘ā2捎齿齿轮盘设计了曲轴传感器和凸轮轴传感器目标轮,通过捅甓ㄈ砑迪至烁哐构补煜低吃谟捅檬匝台上的正常运作;设计了基于博世长管法的喷油规律测试系统,对喷油器的喷允匝椴馐允萁写恚芯苛斯煅埂⑴缬吐隹怼⒃づ缬土俊⒅髟づ间隔角以及油泵转速对电控喷油器喷油规律的影响;还研究了轨压和油泵转速捎肁貉狗抡嫒砑⑵鸶哐构补烊加团缟湎低衬P汀;已被试验验证的系统模型,研究了控制阀质量和弹簧预紧力、控制腔长度和针喷油规律的关键参数;还研究了,共轨管长度、内径以及长径比,高压油管长度和直径,柱塞直径等参数对最大轨压波动和平均轨压波动的影响,结果表明:试验和模拟研究成果对现有系统优化、甓ê涂刂撇呗灾贫ā⑾低秤关键词:高压共轨、、博世长管法、喷油规律、喷油特性、轨压波动本课题通过试验和模拟方式对德尔福公司开发的哐构补烊加喷射系统喷射过程进行研究,主要开展了以下几个方面的工作:油规律进行测试;此外还通过轨压传感器和高速数据采集卡测试了轨压。对共轨管内压力波动的影响。阀导向轴直径、进油孔、泄油孔、针阀通孔、针阀质量、针阀弹簧预紧力和刚度、喷孔直径和流量系数等结构参数对喷射过程的影响,结果表明:进油孔、泄油孔、针阀通孔、控制腔长度、喷孔直径和流量系数是影响针阀响应特性和在对这些参数进行设计时,既要保证轨压波动最小,又要满足柴油机起动和变工况时,轨压迅速达到目标值的要求。柴油机优化匹配、系统故障诊断以及新系统的开发有积极的促进作用。摘要
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学位论文作者签名中稍签字日期妒辍霸耭/日签字日期抄‘鷆『。、使用学位论文盘,允许论文被查阅和借阅。本人授权直昌太堂可以将学位论文的全本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。据我所知,除了文中特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含的说明并表示谢意。的规定,有权保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编本学位论文。同时授权中国科学技术信息研究所将本学位论文收录到《中国学位论文全文数据库》,并通过网络向社会公众提供信息服务。C艿难宦畚脑诮饷芎笫视帽臼谌ㄊ学位论文作者签名‘
第滦髀柴油车应用和排放控制环境污染随之而来。我国已成为世界第二大石油消费国、第三大石油进口国,增加,车用能源消耗占整个石油消耗量的比重日益加大,我国石油供需缺口越来越大,预计到年和年我国机动车燃油需求量分别将上升到石油总消费量的%和%,年石油对外依赖度将达到%.%,这使得国家能汽车排放问题也越来越严重,给人们繁衍生息的环境带来了巨大的威胁。我国机动车排放量大,分担率大,年城市环境空气质量监测结果显示,机中一氧化碳%、碳氢化合物%、氮氧化物%、颗粒物%,机动车已经是这些大城市最大的污染源。预计年,城市机动车污染综合分担率将上升到为了节约能源、降低机动车排放,科研机构和汽车企业正在加紧研发新型柴油机的发展方向是在保持一定动力性下,开发出低能耗、低排放的柴油动力。柴油机振动噪声大,升功率低,和欧鸥撸襊蚇排放图中,从国焦鶹,对车用柴油机的氮氧化合物和颗粒排放物是逐级痥下降到陆ィ欢舻焦鶹,排放量不变,,带给人们许多便利,但是能源危机和由于汽车保有量的持续快速增长,车用燃油消耗量以年均%以上的速度迅速源安全面临严峻挑战。【动车排放量占北京、上海、广州等各大城市大气污染物总量相当大的比例,其动力,这些新型动力有混合动力、燃料电池、蓄电池、代用燃料新型动力,但是这些新型动力开发成本高、生产成本也高、关键技术不成熟,在未来三十年不可能取代汽油机和柴油机的绝对地位。柴油机呐欧沤仙伲绕突%,而且有相当好的动力性、经济性、耐久性、适应性,集成了高新技术柴油动力必然是未来三十年车用动力最好选择。。存在此消彼长的关系,当前严格的排放法规主要是针对和呐欧拧递减的,特别是国Ⅱ焦鶬琋排放量从下降到痥,下降了%,排放量从痥。由图可知,满足%。
Ⅱ‘Ⅷ各阶段排放法规