文档介绍：墨廑交通戈謦分类号密级论申学单位代码号导专
撕指导教师签名:兰强雠彬Ⅲ日期:别年日期:扣驷哆日日期:莎年重庆交通大学学位论文原创性声明重庆交通大学学位论文版权使用授权书日期:≯町晡缭耭多日名名\日期:彦百暝性铝稳本人郑重声明:所呈交的学位论文,是本人在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。学位论文作者签名:本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权重庆交通大学可以将本学位论文的全部内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。同时授权中国科学技术信息研究所将本人学位论文收录到《中国学位论文全文数据库》,并进行信息服务ǖú幌抻诨惚唷⒏粗啤⒎⑿小⑿畔⑼绱úサ,同时本人保留在其他媒体发表论文的权利。学位论文作者签本人同意将本学位论文提交至中国学术期刊馀贪电子杂志社列数据库中全文发布,并按《中国优秀博硕士学位论文全文数据库出版章程》规定享受相关权益。指导教师签名:月。:
摘要大跨径钢管混凝土拱桥以其优美的造型和经济的跨径,近年来得到了迅速的发展。大部分钢管混凝土拱桥的施工采用无支架缆索吊装法,后来又发展到千斤顶钢绞线斜拉扣挂法。这种多节段吊装的施工方法,须精确计算合理扣索力,确保桥梁在成桥后的结构受力和线形满足设计要求。本文以正在施工中的合江长江一桥为背景,对无支架缆索吊装千斤顶斜拉扣挂施工方法开展研究。主要内容如下:①在收集了国内外己有研究资料的基础上,总结和比较了目前常用的合理扣索力计算方法。②应用零弯矩法、零位移法和基于影响矩阵的未知荷载系数优化分析法开展了合江长江一桥拱肋吊装过程中的扣索索力计算,比较了这几种计算方法的优缺点,并讨论三种计算方法对施工控制的指导意义。③提出以裸拱变形为控制目标,介绍施工阶段拱肋线形控制的原理,利用几何解析的方法,推导了根据已安装阶段观测点标高计算下阶段拱肋安装标高的公式,讨论了拱肋切线安装的坐标的计算以保证施工线形。提出施工过程中以几何控制为主,索力控制为辅的监控原则。④研究拱肋吊装过程中的扣索非线性影响,采取修正扣索弹性模量及反复迭代来降低扣索非线性的影响,同时在考虑大变形的影响并在优化模型中合理处理,以保证拱肋的切线安装。⑤分析了风荷载、温度荷载及塔的偏位对因素提出了恰当的处理方法,降低了其对施工成拱线形状态。关键词:钢管混凝土拱桥;无支架缆索吊装;长江一桥;施工控制
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