文档介绍：摘要在拱桥监控中,有应力和挠度监测,应力监测保证拱桥施工的安全性,挠度监测为了控制成桥后的线形。因此,拱桥的挠度监测具有重要的监控意义。而挠度监测数据预处理会影响正常的判断。由于挠度本身较小,临近于测量误差的边缘,为了区分挠度与误差,提取挠度特征,必须设法消除较大误差尬蟛,提高测量精度,从而尽可能地减少观测误差对挠度分析的影响。在挠度监测中,受观测条件的影响,挠度监测资料不可能显示拱桥主拱圈挠度的整体变化情况。如果仅仅分析监测资料,就有可能得出错误的结论。因此,需要对挠度变形监测数据进行预处理。本文主要围绕以下五个方面展开研究工作:攵约嗖馐莸某尬蟛睿疚慕樯芰耸荽淼耐臣品治隼砺酆头椒ǎ整体检验法从整体上判断观测向量中是否伴随有超限误差,局部检验法具体判断哪些观测值伴随有超限误差。永砺鄣慕嵌确治觯辉O咝曰毓榉治鍪视糜谙咝韵喙亓礁霰淞浚肷傅立叶变换对信号的局部特性分析具有很大的局限性。擞肕砑τ谩盯准则”和小波分析预处理挠度监测数据,起到了很好的效果。捎美砺鄯治鲇攵嘞钍角吣夂舷嘟岷系姆椒ǎ卸次多项式拟合曲线与钢拱架在主拱圈的三个主要施工阶段的挠度整体发展趋势相吻合。菰夜凳扒拍佣燃嗖馐莸谋砀窈屯夹危治瞿佣缺湫蔚那魇啤规律和幅度,找出统计规律并进行成因分析。在对日温度变化的影响分析时,在同样的情况下,中午呶时的拱顶较早上臀有上升的趋势,因此,在监测挠度时,应在早上低温的时候测量。关键词:拱桥;钢拱架;挠度;监测数据;小波分析;预处理
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日期:月/日期:砷年年月日期:印年乡日日期:多哆年耳月,≥日学位论文作者签名:董恢学位论文作者签名:/蛰弓殳学位论文作者签名:,一美刁致日期:三矽年拢日指导教师签名乒勃叫蹙毛重庆交通大学学位论文原创性声明重庆交通大学学位论文版权使用授权书指导教师签名乡立妇挖乞工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权重庆交通大学可以将本学位论文的全部内容编入有关数据库进行检索,本人同意将本学位论文提交至中国学术期刊馀贪电子杂志社Ⅺ系列数据库中全文发布,并按《中国优秀博硕士学位论文全文数据库出版章程》规本人郑重声明:所呈交的学位论文,是本人在导师的指导下,独立进行研究均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。同时授权中国科学技术信息研究所将本人学位论文收录到《中国学位论文全文数据库》,并进行信息服务ǖú幌抻诨惚唷⒏粗啤⒎⑿小⑿畔⑼绱úサ,同时本人保留在其他媒体发表论文的权利。定享受相关权益。
第一章绪论拱桥大高差主拱圈挠度监测技术的发展衡量一座桥梁的施工宏观质量标准之一就是其成桥状态的线形符合设计要求,为了确保建桥的施工质量和安全,最近二十多年,国内外在该领域开展了广索一套有效的、可广泛应用于类似结构的监测系统,桥梁主跨挠度就是该监测系达到了满意的测量精度;同济大学和重庆大学分别采用超声波探测和光电探测的铁路桥和九江公路铁路两用桥的静载挠度测量;徐耀宇和孙荣培等人利用光电桥梁挠度检测仪,实现了金钢桥成桥的动态检测;香港的青马大桥、汲水门大桥和发展之中。到目前为止,还没有任何一种方法能够满足各种桥型的不同精度、不同量程的监测要求。桥型的多样化以及人们对桥梁挠度监测要求的多样化决定了①长期在线自动多点动态测量现在和今后,人们对桥梁,尤其是大型桥梁的安全评估不仅要求在施工过程中进行严格的监测,而且更加注重成桥后在正常载荷下的长期在线自动测量。②区域内多座大型桥梁的集群式监控成熟的网络技术使人们不再局限于对一座桥梁进行集中监控,而逐步要求实数据预处理的目的是为了消除数据中的较大误差,随着拱桥大高差主拱圈挠度监测技术的发展,这种作用在挠度监测数据处理中突显的越来越明显。泛而深入的研究工作,并取得了很大进展。英国在年代后期,对北爱尔兰的虐沧傲思嗖庖瞧骱蜕璞福酝继统的主要监测项目之一;美国资助研究的无线桥梁整体评估与监测系统渲芯桶灰项目的测量;丹麦的桥的结构监测系统中,其中包括了个通道位移的测量。在该领域,我国较国外起步晚但发展速度较快。如上海铁路局桥梁检定队的徐利军首次利用全站仪对九江长江大桥荷载挠度进行了测试,并方法在上海徐浦大桥和重庆大佛寺大桥实现了挠度测量;上海城建学院的李等人提出大跨连续梁桥线形最优施工控制的理论和方法,在富春江大桥和上海吴淞大桥的施工中得到应用;杨学山等人利用型倾角仪分别实现了哈尔滨松花江汀九大桥上各安了两套灰拼