文档介绍：隧道监控量测技术重庆城市交通嘉华工程嘉华隧道监控量测技术工作起止时间:— 32、隧道监控量测 31隧道围岩收敛监测(必测项目) (选测项H) 12嘉华隧道爆破振动监测 错误!未定义书签。1爆破振动监测意义 错误!未定义书签。 ...错误!未定义书签。 错误!未定义书签。嘉华隧道监控量测技术摘要:以重庆嘉华工程嘉华隧道施工为例,从施工的角度,就该隧道围岩的监控量测技术进行了阐述,分析井总结了隧道围岩监控量测技术的关键环节,为今后的长大隧道的施工提供技术参考。关键词:嘉华隧道监控量测应用1工程概况嘉华隧道是重庆市城市总体规划中南北快速干道——嘉华大桥及南北引道工程的一部分。嘉华大桥及南北引道工程位于重庆市主城区内,行经渝北区、江北区、渝中区及九龙坡区,是重庆市城市总体规划中的南北快速干道。,双线双洞,,洞高7m,,里程桩号为K5+820〜K7+213。隧道进洞口在化龙上村,出洞曰在黄沙溪菜袁路加油站,%,-,。木隧道沿线出露地层为侏罗系中统上沙溪庙组上段沉积岩层和第四系全新统松散土层。沿线表层主要为第四系残坡积亚粘土和因人类工程活动堆填的人工填土,厚约0〜;下伏基岩为侏罗系中统沙溪庙组上段陆相沉积岩层,主要岩性可划分为砂岩和砂质泥岩,相变现象发育,多呈透镜体状产出。隧道区位于化龙桥向斜东翼并靠近向斜轴部,隧道走向与向斜走向大致相同,沿线无区域性断层通过,沿线岩层中构造裂隙不发育。岩层走向北北东〜南南西,倾角一般为8〜11。隧道穿越地区的应力条件简单,应力水平极低。隧道穿越地段为城市繁华区:地表建筑主要为3〜18层的民用建筑;该隧道上穿襄渝铁路大坪隧道下穿轻轨大坪隧道:轻轨大坪隧道与木隧道在平面上斜交于K6+200〜6+245高差约5,加;襄渝铁路大坪隧道与木隧道在平面上斜交于K6+295〜K6+300高差约27m。轻轨大坪车站位于主线K6+350右侧,内有大量精密仪器。2、隧道监控量测隧道监控量测是新奥法施工必不可少的重要工作,嘉华隧道的监控量测,主要根据《公路隧道施工技术规范》(JTJ042—94)的规定和各次会议要求,确定必测项目和选测项目。其中必测项目包括:①围岩与支护状态观察,②周边位移监测,③拱顶下沉监测;选测项日包括①围岩与喷层接触压力监测,②钢支撑内力监测,③锚杆轴力监测。监测遵循的主要技术指标和监测依据是:(1)《公路隧道施工技术规范》(JTJ042-94) (2)《公路隧道设计规范》(JTGD70-2004)(3)《锚杆喷射混凝土支护设计规范》(GBJ50086-2001) (4)《公路并行双洞小净距隧道设计细则》(修订稿)(5)《岩土工程实验监测手册》(6)《爆破安全规程》(GB6722-2003) (7)《工程测量规范》(GB50026-93) (8)《嘉华隧道工程地质详细勘察报告》(9)《嘉华隧道施工设计图》(必测项目)根据新奥法施工监控量测任务,结合嘉华隧道围岩实际条件和工程进展情况,确定嘉华隧道日常监控项U主要是隧道内空水平收敛和拱顶下沉的量测。-面;但太近会造成开挖爆破的碎石砸坏测桩,太远又会漏掉该量测断面开挖后的变位值,根据《公路隧道施工技术规范》,测点应在开挖面2m范围内尽快安设,并保证爆破后24h内或下一次爆破前测读初次读数。监测断面在隧道纵向设置的间隔,根据岩性不同与围岩类别的差异,《铁路隧道新奥法指南》提出按以下要求布置各类围岩监测断面的间距。IH级围岩20〜100mIV级围岩20〜50mV级围岩10〜20m《公路隧道施工技术规范》根据日木《新奥法设计施工细则》提出按表1布置:表1净空位移、拱顶下沉测点间距(单位:m)条件围宕 J洞口附近埋深小于2B施工进四200m前硬岩地层(断层破碎带除外)101020软岩地层(不产生很大型性地压)101020软岩(产生很大型•性弛时101020注:B为隧道开挖宽度结合《供路隧道新奥法指南》、《公路隧道施工技术规范》和嘉华隧道围岩实际状况隧道左右线共布设103个监测断面,其中左线51个,右线52个,部分的监测断面统计见下表表2大坪隧道左线量测断面统计表序号断面里程序号断面里程1LKQ++9452LK0+7328LK0+9673LK0+10529LK0+9904LKO+12030LK1+0155LKO+17531LK1+O356LKO+19932LK1+0607LK0+24533LK1+0788LKO+26334L