文档介绍：汉宜高铁已认定为非责任事故2012-03-1503:54:56 来源:时代周报(广州)(1/7)转发到微博2012年3月12日,工人正在抢修汉宜高铁湖北潜江段。3月9日,汉宜高铁潜江段发生路基塌陷,塌陷长度大约300米,目前工人仍在抢修中。记者从潜江当地有关部门获悉,具体的塌陷位置在潜江市浩口镇南湾村。此前这一路段已经做通车试验。当地施工人员表示,可能是前两天下雨导致了这次塌陷。2012年3月12日,工人正在抢修汉宜高铁湖北潜江段。3月9日,汉宜高铁潜江段发生路基塌陷,塌陷长度大约300米,目前工人仍在抢修中。记者从潜江当地有关部门获悉,具体的塌陷位置在潜江市浩口镇南湾村。此前这一路段已经做通车试验。当地施工人员表示,可能是前两天下雨导致了这次塌陷。http://image50./DownloadImg/2012/03/1511/://img4./photo/0025/2012-03-13/,工人正在抢修汉宜高铁湖北潜江段。3月9日下午,发生路基塌陷,塌陷长度大约300米。据了解,这一标段的工程由中铁十二局承建。汉宜高铁计划今年5月通车,全长291公里,是我国“四纵四横”铁路主干网络中沪汉蓉高速客运专线的一部分,其建成将结束江汉平原腹地无干线铁路、无客运火车的历史。http://img3./photo/0025/2012-03-13/://img3./photo/0025/2012-03-13/,工人正在抢修汉宜高铁湖北潜江段。http://img3./photo/0025/2012-03-13/://img3./photo/0025/2012-03-13/,施工机械在汉宜铁路潜江段对路基进行加固。http://img3./photo/0025/2012-03-13/://img4./photo/0025/2012-03-13/,发生沉陷路段前的铁路轨道上被安放了禁止通行的标识牌。http://img4./photo/0025/2012-03-13/://img3./photo/0025/2012-03-13/,施工机械在汉宜铁路潜江段对路基进行加固。http://img4./photo/0025/2012-03-13/://img3./photo/0025/2012-03-13/,施工机械在汉宜铁路潜江段对路基进行加固。http://img4./photo/0025/2012-03-13/://img3./photo/0025/2012-03-13/,作为汉宜高铁的业主—沪汉蓉铁路湖北公司(下称“沪汉蓉公司”)的副总,他似乎无法指责设计方和承建方中的任何一方。3月12日,沪汉蓉公司副总石汉峰接受时代周报记者专访时透露:“铁道部专家组已认定属于非责任事故,那么就不好追谁的责任,返工费只能国家出。”但事实上,中国铁建(股票代码601186)旗下两家大名鼎鼎的公司—中铁十二局集团有限公司(下称“中铁十二局”)和中铁第四勘察设计院集团有限公司(下称“铁四院”),却正因汉宜高铁潜江段的“塌方沉降”事故,而备受舆论的追责拷问。颇有意思的是,一方面,承建方中铁十二局被指“因偷工减料或未按设计图纸施工”,而导致了塌方沉降事故。而另一方面,中铁十二局和业主沪汉蓉公司,都或明或暗认为应归咎于设计方铁四院的“设计缺陷”。时代周报记者调查发现,当前处于风暴眼中的中铁十二局确有难言之隐,它也许只是该事件的替罪羊,而为隐匿其后的铁四院背了黑锅。中铁十五局一人士指出,如当前没证据显示,沉降是因中铁十二局的施工质量造成,那么问题就应出在设计环节,“铁四院的设计是否充分考虑到了江汉平原古云梦泽沉降的地质条件?这或许是事故发生的主因”。然而,本该站出来澄清“设计方案是否合理”的铁四院,却一直保持沉默。但公众的追问仍在继续,(补强)工程所耗上亿资金,究竟该由谁买单?原计划今年5月份之前通车的