文档介绍：目录1、编制依据及原则编制依据1、《通信管道与通信工程设计规范》(GB50373-2006);2、《济南市城市总体规划(2011-2020)》(2016年);3、《济南市轨道交通线网规划报告》(2013年5月);4、《济南市轨道交通R2线工程可行性研究报告》;5、《济南市轨道交通R2线管线物探图》;6、《济南市轨道交通R2线工程地形图》;7、车站主体施工图;8、总体单位、各系统专业提供的相关设计联系单、会议纪要和资料;9、业主提供的相关设计联系单、会议纪要和资料;编制原则1、遵守施工合同文件各项条款要求,全面响应合同文件,认真贯彻业主或监理工程师及其授权人或代表的指示和要求。2、严格遵守施工合同文件明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。3、根据工程实际情况,因地制宜制定切实可行的施工方案,合理安排施工顺序,确保施工目标的圆满实现。4、合理布置施工现场,尽量减少工程消耗,降低生产成本。5、积极采用、推广新工艺、新技术和新材料,增加产品的科技含量。6、采用平行、流水施工方法和网络计划技术组织施工,进行有序、均衡、连续的施工。7、本工程处于济南市市区内,必须按照济南市各政府部门有关文明施工及环保工地要求,在工地内外部环境、工地防治扬尘污染、防止水污染、防止噪声污染、施工现场卫生等六个方面采取切实可行的措施,坚持文明施工与环境保护。8、全面推行贯彻ISO质量标准,并按质量手册及程序文件建立及运行质量体系,做到层层按标准管理,人人按标准做事,事事执行标准规范,处处按标准考核。.2、工程概况工程概况本工程为济南地铁R2线项目,由济南市轨道交通集团有限公司委托上海市隧道工程轨道交通设计研究院进行本段地铁工程设计。通信管线主要包括道路纵向管线、路口路段横穿管线及其他附设管线。主要供“电信”“移动”“联通”“数字电视”等通信运营商租用。万盛北街站通信路由西起堤口路北侧,向西直行,向南转折,向东直行,向北转折,向西转折,从益康超市门前斜穿与既有通信管线相连。万盛北街站通信路由均采用12×φ100ABS(4*3排管)管铺设。开挖宽度为750mm,开挖深度为除路面结构1000mm,管中心间距为150mm,管顶覆土深度550mm。宝华街站通信路由西起堤口路南侧,向北直行,向东转折,向南转折与既有通信路由相连。宝华街站通信路由采用28×φ100ABS(7*4排管)管铺设。开挖宽度为1200mm,开挖深度除路面结构1150mm,管中心间距为150mm,管顶覆土深度为550mm。主要工程数量宝华街通信工程主要工程数量表表工程名数单挖基坑、沟槽土1m32m3挖基坑、沟槽石3m3回填土石余方弃置4m312孔(11孔φ110+1孔SVFY32x7)通5m信管66孔(mφ110)通信管现浇构件钢筋HPB30t钢筋7直径≤φ108小号直通型人孔(非车行道)座519小号直通型人孔(车行道)座6小号三通型人孔(非车行道10座20座小号三通型人孔(车行道)113座12小号四通型人孔(非车行道)14小号四通型人孔(车行道)=80012m3水泥稳定碎石加强16井周5%3、总体施工方案线(第四标段中铁三局集团)项目目前工作面情况,项目部合理组织根据济南地铁R2充足的人力、机械率先在万盛北街站开展作业面。随着后期其他作业面相继出来后,项目部将会组织相应的人员机械安排多个工作面同时进行施工,确保与其他管道施工衔接同时保证通信管道各工序施工形成流水作业,以保证通信管道整体施工进度。具体施工方案为:先进行通信管道开挖边线的测量放样工作,从而对通信管道沟槽开挖进行施工。沟槽开挖完成后,人工进行沟槽底部清理及管底基础垫层施工,垫层铺筑完成后进行通信主管线的敷设施工,人孔井砌筑与管道敷设同期施工,待级配碎石底垫层施工完成后,进行通信过路支管沟槽开挖、管道敷设工作。当管线与井室完成对接后及时通知监理进行隐蔽工程的验收。验收合格后,进行沟槽回填施工,以此工序类推,完成全路段的通信工程施工。4、施工进度计划安排根据项目部总体进度安排,济南地铁R2线(第四标段中铁三局集团)项目通信管道工程安排在2016年12月底回填完成(不考虑受现场障碍拆迁影响)。结合施工现场各工区人员、机械的配备情况,济南地铁R2线通信工程施工计划安排如下:通信管道沟槽开挖:2016年10月30日~2016年08月5日;通信管道基础施工:2016年06月14日~2016年08月8日;通信管道敷设:2016年06月16日~2016年08月15日;检查井及附属设施施工:2016年06月20日~2016年08月20日;通信沟槽回填:2016年06月22日~2016年08月25日。5、施工准备工作施工准备1、选配经验丰富,技术业务精湛,事业心和责任感强的工程师及工作人员,使整个项