文档介绍：中文题目:钢轨打磨工艺试验台载轨小车的设计
摘要:在铁路运输系统中,钢轨的使用寿命主要由磨耗和滚动接触疲劳决定,要延长钢轨的使用寿命,需要考虑钢轨制造和养护维修两个方面。具体地说,就是生产高质量钢轨,有效地润滑轮轨界面和对钢轨断面进行科学打磨。当磨损程度较轻但又影响了机车的正常行驶时,直接更换钢轨显然不合算,所以,对钢轨打磨就变得十分必要。对钢轨打磨使用的是钢轨打磨列车。钢轨打磨列车是用于消除钢轨踏面缺陷、轨头侧磨以及纵向渡磨的大型养路机械。目前,我国正在引进、消化、吸收国外先进技术的基础上逐步进行国产化研制。为此,必须研制钢轨打磨试验台,结合我国铁路钢轨材质性能与损伤特点,进行钢轨打磨的试验研究,来指导国产化钢轨打磨列车的研制。本文主要介绍了有关钢轨打磨的背景、理论、技术和应用成果,并将依据试验台所要完成的功能要求设计一沿轨道运动的载轨小车,通过对各种可能的方案进行分析,选择较优方案进行完整的载轨小车设计研究。
关键词:养路机械,钢轨打磨,载轨小车。
目录
目录 I
1 绪论 1
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钢轨打磨在国内外的研究现状 1
钢轨打磨列车的主要研究内容 3
2 方案分析 4
课题的主要研究内容 4
课题的设计要求 5
课题技术要求的初步分析 5
方案的设计和分析比较 6
方案的设计 6
方案的分析比较 10
3 小车估重和电机选择 12
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第4章主要零件的设计 17
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5 小车总装 37
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40
结论 40
参考文献 41
致谢 43
1 绪论
在铁路运输系统中,钢轨的使用寿命主要由磨耗和滚动接触疲劳两方面决定。要延长钢轨的使用寿命,需要考虑钢轨制造和养护维修两个因素。具体地说,就是生产高质量钢轨,有效地润滑轮轨界面和对钢轨断面进行科学打磨。相对而言,钢轨制造的成本要比养护维修高出许多,所以,提高钢轨的使用寿命主要以养护维修为主,而钢轨打磨则是线路养护维修中的重要手段。
钢轨打磨在国内外的研究现状
在国外,钢轨打磨已有50多年的历史,到目前已达到比较完善的应用阶段。钢轨打磨的目的在于消除钢轨的波形磨耗和控制钢轨的接触疲劳,防止因接触疲劳而产生片状剥落、开裂等病害。在钢轨打磨的早期发展阶段,主要对钢轨采用矫正性打磨,而目前,较多地采用预防性打磨。随着打磨设备和技术的不断改进,以及优质钢材和先进润滑技术的应用,已经基本上能够消除钢轨的波形磨耗,有效地控制剥落现象,大幅度提高钢轨寿命。
实践证明,采用打磨的方法来预防钢轨波磨、控制接触疲劳、裂纹扩展和磨耗有较好的效果,并可获得巨大的效益。主要表现在以下方面:
(1)打磨消除了轨道不平顺,减少了轮轨间的振动,提高轨道的稳定性,降低了线路与机车车辆的维修费用;
(2)打磨与钢轨涂油相结合,可延长钢轨寿命50% ~300%;
(3)改善轮轨粘着,减小滚动阻力,提高了行车安全;
(4)降低了噪声与振动,提高了旅客的舒适度。
我国的钢轨打磨起步较晚,从1989年才开始在工务维修中使用钢轨打磨列车。所以,我和打磨技术远远落后于铁路发达国家,如加拿大、美国、澳大利亚、瑞典和印度等国的铁路维护。下图1-1为瑞士斯比诺打磨列车的照片。
目前,在北京铁路局、郑州铁路局和广深准高速铁路都采用了钢轨打磨技术。下图1-2是用于北京铁路局机械段使用的打磨列车,是由二七厂引进国外技术生产的。
过去,由于对钢轨打磨技术重视不够,铁路维修中所使用的打磨列车均为引进,并且数量有限,很难对钢轨进行预防性打磨。随着