文档介绍：铁路阔大货物装载加固实验(二)姓名:胡荣鑫指导老师冯芬玲学号学院:交通运输工程学院专业班级交通运输1304班2016年5月铁路阔大货物装载加固实验(二)一、实验背景铁路阔大货物装载加固技术要求高,复杂性强,其装载加固方案的好坏直接影响运输安全,而阔大货物多是国民经济的中的重要物资,保障其运输安全对于整个社会具有重要意义。通过实验,使学生认识铁路阔大货物装载加固的重要性、复杂性、多样性;掌握铁路阔大货物装载加固技术;强化铁路货物运输安全意识。二、实验目的在学习铁路阔大货物装载加固理论知识的基础上,综合运用所学专业知识,实际解决不同品类阔大货物装载加固问题,培养学生动手能力,强化安全意识。三、实验内容根据实验室提供的铁路阔大货物装载加固方案模型,选择某一种装载方案,详细论证方案的合理性(包括从测量货物,车辆选择,装载加固方案选择,如涉及超限货物等级需计算超限货物等级,运输组织过程设计),掌握该种方案装载技术;(3)分小组相互交流,深入掌握不同装载加固技术。四、:集装箱长、宽、高分别为5690mm,2130mm,2180mm。两箱并排放置,两箱均重26t且重量分布均匀。:平车。::每车顺装2箱。一空一重箱配装时,重箱的实际装货量不得超过12吨;每箱内端距车辆横中心线100mm,集装箱纵中心线必须与车辆纵中心线重合,横向不偏移。:(1)在每侧集装箱底角件拴结孔处,用盘条各倒八字拉牵捆绑2道,一道为a,一道为b,分别拉牵捆绑在车侧不同的丁字铁或支柱槽上(2)a道盘条10股,b道盘条10股,拴结后捆牢拧紧。,允许载重61吨。车辆尺寸15400mm×2960mm,轴距1750mm,转向架中心距10920mm。车辆下版面距轨面1211mm,重心高740mm。五、加固方案的合理性论证验算过程:(1)计算重车的重心高(2)检查货物是否超限①中心高2180+1211=3391mm处,半宽为1065mm。②计算宽度:<1700mm所以不超限。(3)运输过程中作用于货物的各种力①纵向惯性力②横向惯性力③垂直惯性力④风力⑤摩擦力(4)验算货物的稳定性①货物倾覆的稳定系数在纵向:a=3690÷2=2845η=×Q×aTh=×26×.42×1090=>:b=2130÷2=1065η=×Q×bNh+Wh风=×26×.32×1090+×1090=>。②货物水平移动的稳定性在纵向:ΔT=T-F纵摩=-=:ΔN=(N+W)-F横摩=(+)-=