文档介绍：毕业设计(论文)

题目汽车电动助力转向系统的设计
专业
学号
学生
指导教师
答辩日期 20**年12月28日

毕业设计(论文)任务书

姓名: 院(系):
专业: 班号:
任务起至日期: 20**年 10月 11日至 2010年 12月 28日

毕业设计(论文)题目: 汽车电动助力转向系统的设计

立题的目的和意义:
近年来,电动助力转向机构在乘用车上得到应用,并有良好的发展前景。目前用于乘用车的电动助力转向机构的转向器,均采用齿轮齿条式转向器。其功能除用来传递来自转向器的力矩与运动外,还有增扭、降速作用。

技术要求与主要内容:
了解EPS的基本构造和工作原理,设计内容包括电动助力转向系统布置方案的设计,关键部件及主要参数的选取,齿轮齿条式转向器各种参数的计算,以及转向传动机构的优化设计。

进度安排:
第8周~9周学生组织资料
第9周提交开题报告
第13周中期自检
第14周系中期检查完成计算部分
第15~17周图纸
第17周结题验收,上交毕业设计
同组设计者及分工:
指导教师签字___________________

年月日

系(教研室)主任意见:
系(教研室)主任签字___________________
年月日
说明:请同学们下载后,上述五页与论文使用同材质纸张打印,此页不必打印。
目录
摘要 I
Abstract II
第1章绪论 1
汽车转向系统简介 1
转向系的设计要求 1
EPS的特点及发展现状 2
EPS与其他系统比较 2
EPS的特点 2
EPS在国内外的应用状况 3
本课题的研究意义 4
第2章电动助力转向系统的总体组成 5
电动助力转向系统的机理及类型 5
电动助力转向系统的机理 5
电动助力转向系统的类型 7
电动助力转向系统的关键部件 9
扭矩传感器 9
车速传感器 9
电动机 9
减速机构 10
电子控制单元 10
电动助力转向的助力特性 11
第3章电动助力转向系统的设计 12
对动力转向机构的要求 12
齿轮齿条转向器的设计与计算 12
转向系计算载荷的确定 13
齿轮齿条式转向器的设计 14
齿轮齿条转向器转向横拉杆的运动分析 22
齿轮齿条传动受力分析 24
齿轮轴的强度校核 24
第4章转向传动机构的优化设计 29
结构与布置 29
用解析法求内、外轮转角关系 30
转向传动机构的优化设计 32
目标函数的建立 32
设计变量与约束条件 33
研究结论 36
结论 37
致谢 39
参考文献 40
附录1 41
附录2 46
摘要
汽车转向系统可按转向的能源不同分为机械转向系统和动力转向系统两类。
汽车电动助力转向系统是一种新型的汽车动力转向系统,与传统液压转向系统相比,采用电动机直接提供助力,具有多方面优越性。近年来已有很多中高档汽车配备了动力转向系统装置,EPS研究也成为汽车工业的热门课题之一,具有重要研究价值和巨大潜在应用前景。
在本文中重点进行齿轮齿条转向器的设计计算和对转向齿轮轴的校核,及转向传动机构的优化设计。主要方法和理论采用汽车设计的经验参数和大学所学机械设计的课程内容进行设计,并做了归纳和总结。
关键词转向系统;电动助力转向系统;齿轮齿条转向器;优化设计
Abstract
The steering system can be divided into mechanical energy and power steering system.
Electric power steering system is a new type of vehicle power steering system, compared with traditional hydraulic steering systems, directly with the motor power, has many advantages. In recent years, many in the luxury car have been equipped with a power steering system device, EPS studies have e