文档介绍：参考资料参考资料创新实验电动汽车充电对电网影响学院: 信息与电气工程学院班级: 电气工程及其自动化(定单) 2010-3 姓名: 汪海鹏学号: 201001100321 指导老师: 白星振参考资料参考资料一电动汽车新增电力需求预测----------------------3 二充电机谐波分析-------------------------------------------------4 三电动车的充电模式的技术状况--------------------5 (1 )常规充电模式---------------------------------5 (2 )快速充电模式---------------------------------6 (3 )更换电池组-----------------------------------7 四谐波的产生与危害------------------------------8 五谐波消除的主要措施------------------------------------------12 ( 1) 合理增大充电机的滤波电感值---------------------------12 (2) 增大整流装置的脉波数---------------------------------------12 (3) 采用功率因数校正技术---------------------------------------12 ( 4) 由容量较大的系统供电-------------------------------------13 ( 5) 加装滤波装置-------------------------------------------------13 ( 6) 谐波消除的目标值-------------------------------------------13 六结束语---------------------------------------14 参考资料参考资料一电动汽车新增电力需求预测据国家新能源汽车产业发展规划相关文献资料表明, 2010 2015 年是我国电动汽车实现产业化,系统化、和规模化推广使用的关键五年。从我国电动汽车发展和应用现状来看, 很多专家推测 2016 年将是我国电动汽车产业化集约化生产发展的拐点, 电动汽车研究发展和实际应用将进入高速成长期。据一些不完全调查统计资料预测,到 2020 年就东部沿海上海市其电动汽车的市场规模预计将可以达到 35 万辆( 按市场渗透率为 15% 进行估算) 。大量电动汽车的充电将会给电网带来新一轮的电力负荷快速增长, 假设以每辆电动汽车配置 12kW ?h 的蓄电池进行估算, 则上海市所有电动车一天所需充电容量将会达到 337 万 kW -h( 此处同时利用系数取 进行计算), 这就势必会增大电网用电负荷峰谷差, 给电力系统发电、输电、以及配电环节提出了参考资料参考资料更大的压力。智能电网建设发展的核心在于采取新的技术手段, 充分挖掘电网中的能源潜力, 有效提高电网能源的综合利用效率和运营经济效益,同时达到节约能源资源,保护环境的目的。在大量电动汽车充电负荷的加入后, 智能电网要根据充电负荷实际需要, 构筑适应多种能源供需单元的发电、配电、以及用电自适应调节控制系统, 以期更加适应多元化电能供需的市场化电能高效利用交易需要, 在确保电动汽车充电等多样化电力负荷接入与电网运营安全互动的基础上,更加适应各类电力客户自主选择、智能自动化操作需要。电动汽车入网( V2G ) 技术就是电动汽车的能量按照并网智能控制策略, 在受控状态下实现与电网间的安全稳定双向互动和能量交换,是“智能电网技术”中能源优化利用的重要组成部分。在 V2G 电动汽车入网技术中,电动汽车蓄电池的充放电被统一智能调配, 即按照充电汽车既定的充放电控制策略, 在满足电动汽车用户安全稳定行驶需求的前提下, 最小化电动汽车接入电网中带来的谐波等污染, 实现电动汽车充电与电网的安全互动。智能快捷的充电方式成为电动汽车充电技术发展的趋势, 智能充电技术的开发应用具有远大的前景。二充电机谐波分析目前应用的充电机一般是高频充电机, 动力蓄电池充电方法和充电控制策略采用较多的是典型的两阶段充电方法( 恒流限压/ 恒压限流,CC/CV)" /CV 充电方法时, 在一个完整的充电周期中, 充电机输出电流 Io(t) 和输出电压 u(t) 的典型曲线以及充电机输出功率参考资料参考资料 p(t)(p(t)=u(t)i(t)) 的曲线大功率纯电动汽车充电机的一般结构框图如图所示三相电网输入交流电, 经过三相桥式不可控整流电路整流变成直流电, 滤波后提供给高频 DC一 DC 功率变换器, 功率变换器经过直直