文档介绍：第一章绪论
课题设计说明和课题定位
乘客门是客车的重要组成部分,是乘客上下车的通道,对客车的整体造型起着重要的协调作用。在客车的整个设计过程中,长途客车乘客门设计是必不可少的一个环节。作为客车的一部份,车门在整个设计过程中有着很重要的作用。
随着的日益提高,人们对客车内饰、外饰、质量及舒适性的要求也越来越高。车门是汽车车身的主要部件之一,它不仅为司乘人员上下车提供了方便的条件,而且与整车动力性(空气动力性)、舒适性(风流噪声、密封等)和使用性能(开启方便灵活)等有着密切的关系,同时对整车造型起着协调作用,并直接影响到车身外形的美观。
随着我国道路建设进程的加快,高等级公路的增加,人民物质生活水平的提高,中、高档客车得到了较好的发展。
车门设计要求
车门要求密封性好、防尘、防水、隔音。除了车门与车身之间尺寸配合要合理外,重要的还有镶嵌或粘贴在车框与车门上的密封条。密封条是一种截面呈中空形状的橡胶制品,它的柔软性使得它具有填塞间隙大小不一空间的作用,当间隙大时对密封条挤压小,当间隙小时对密封条挤压大,密封条的质量直接影响车门的密封性。
从开关车门可以大致判断出车门的质量。一个质量比较好的车门,它使用
的材料、制作工艺是严格要求的,反映到使用上,就感觉出一种沉甸感,厚实
感,关闭时有一种低沉的“嘭”声发出来,好象车厢里的空气被压缩似的。如果
车门比较单薄,则有一种轻盈感,关闭时会发出清脆的“嘭”声,与前一种明显
不一样。
对车门设计的要求:
,并能使车门停在最大开度上,以保证上、下车方便;
。关闭时能锁住,行车或撞车时不会自动打开;
,操纵方便——升降玻璃,锁止等,或在低气压下(≤)也能开启灵活;
4. 具有良好的密封性——涉及密封胶条特性、设计精度、间隙大小、配合精度等;
,不易变形下沉,行车时不振响;
,易于冲压成形,便于安装附件和维护调整;
7. 外形上与整车协调;操纵机构必须易于接近,便于调整保养。
第二章国内外客车车门发展状况
乘客门概述
车门的基本功能是为驾驶员和乘客提供出入车辆的通道,并保证安全。它按开启方式分为:顺开旋转式、逆开旋转式、移动式、掀式和推拉接叠式五种。顺开旋转式即使在汽车行驶时仍可借助气流的压力关上,比较安全,而且便于驾驶员在倒车时向后观察,故被广泛采用;逆开旋转式在汽车行驶时若关闭不严就可能被迎面气流冲开,因而用得较少,一般只是为了改善上下车方便性和适于迎宾礼仪需要的情况下才采用;移动式的优点在于车身侧壁与障碍物距离较少的情况下仍能全部开启;上掀式广泛用作轿车与轻型客车的后门,也应用于低矮的汽车,推拉接叠式则广泛应用于大、中型客车上。在有些大型客车上,还备有加速乘客撤离事故现场以及便于救援人员进入的安全门。
国内外客车发展状况
客车是指设计和技术特性上用于载运乘客及其随身行李的商用车辆,包括驾驶员座位在内其座位数超过9座。
中国是世界上最大的客车市场。根据有关部门的预测,未来我国大中型客车的保有量和需求量将会更大。中国客车工业目前已经基本上形成了大中轻微齐全、高中低档兼备的产品格局,其中大中型客车的生产能力超过10万辆。受宏观经济调控的影响,大中型客车市场自1992年以来持续多年不振,产销连年下挫,但从1998年开始全面回升。大中型客车按照用途可分为城市客车(包括市区公共汽车和郊区公共汽车)、公路客车、旅游客车、团体客车及特种客车五类。
客车对发展提高发挥着重要作用。世界上各主要客车生产厂都潜心致力于客车新产品的研制和开发,不断向市场提供有竞争力的新型客车。
公路客车市场的基本情况:目前,公路客车市场基本上可分为两类,即长途客车市场和农村短途客车市场,它们共同承担非城市公共交通客运工作,并有逐渐渗透、竞争的趋势。
国外发展现状:欧洲的长途客车是高地板,布置大容积行李舱,一边乘客门,2加2座位布置,最高车速较高,卫生间、餐饮设备、视听设备、座椅调节装置等配套齐全,适应远程旅行的需求。
客车工业在我国还是一个年轻和充满朝气的产业,随着我的迅速提高和高速公路的连线成网,客车工业在我国必将有更大的发展空间和机遇。
客车制造工艺的发展
早在20世纪,随着外国企业金融资本和产业资本大量涌入中国,西方工业革命成果相继进入中国,城市公共交通和公路运输的客运车辆由此在中国发展起来。伴随客车运输业的发展,运输业内的客车维护、修理厂中逐步形成客车车身的翻新和制造能力,进而在货车底盘上改装简易客车,从此在中国大地上出现了客车制造业的萌芽。新中国成立后