文档介绍：刊胚北京建筑工程学院广硕士学位论文原创性声明本人郑重声明:所呈交的学位论文,是本人在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不含任何其他个人和集体己经发表或撰写过的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中已明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。学位论文作者签名:一日厂、
一⋯孵。论黝司层删Ⅲ作者联系方式:地址:电话:手机:邮编:传真:电子信箱:.
内支撑式围护结构在地铁深基坑工程中有着广泛的应用,作为一种临时结构,其对基坑位移的控制好但造价高,如何达到安全性与经济性的统一,便是对此种围护结构进行研究和优化的目的。本文首先对内支撑式围护结构的组成、适用范围、计算理论作了简要介绍。依托于某在建工程,对基坑变形规律作了较系统的研究并提出了围护桩的优化方案。主要研究内容包括两个方面,第一个内容是对当前设计和施工过程的研究,先对围护结构的设计进行了可靠性验证,然后对实际施工过程进行了有限元模拟,结合实测资料研究基坑实际施工中的变形规律,并据此提出了本工程围护结构设计优化的突破点;第二个研究内容为本工程围护结构设计优化的具体实现方法,通过对围护桩的布置形式和预加轴力的改变来实现围护结构的优化,最终确定了在安全性和经济性有机统一的前提下,本工程围护结构的最优布置形式和最优预加轴力,也确定了不同桩布置形式下预加轴力的合理选择问题。本文所得结论对本类地质条件下的地铁深基坑的设计和施工具有一定的指导意义和实用价值。关键词:深基坑;钢支撑;预加轴力;有限元;围护桩
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录目内支撑式围护结构概述⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.工程概况⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.本章小结⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯要⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯..录⋯..⋯⋯⋯⋯⋯....⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.第滦髀邸选题依据及意义⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.国内外研究现状⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.第卤疚难芯慷韵蟆⒀芯磕谌萦胙芯糠椒ā研究内容与研究方法⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..第禄游Щそ峁股杓蒲橹ぁ围护结构设计参数⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.设计工况⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯设计验证⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯第禄邮┕す讨斜湫喂媛裳芯俊土方开挖施工方案⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.基坑实际施工过程模拟⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯计算结果分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯...〉.┕.............................................................。...
优化的可行性⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..优化的实施⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.本章小结⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯第陆崧塾胝雇结论⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.展望⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.参考文献........⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..致谢⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.附录⋯..⋯⋯⋯....⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯..