文档介绍：一、差胀大小与哪些因素有关? 答:汽轮机在起动、停机及运行过程中,差胀的大小与下列因素有关: 1 、起动机组时,汽缸与法兰加热装置投用不当,加热汽量过大或过小。 2 、暖机过程中,升速率太快或暖机时间过短。 3 、正常停机或滑参数停机时,汽温下降太快。 4 、增负荷速度太快。 5 、甩负荷后,空负荷或低负荷运行时间过长。 6 、汽轮机发生水冲击。 7 、正常运行过程中,蒸汽参数变化速度过快。二、轴向位移与差胀有何关系? 答: 轴向位移与差胀的零点均在推力瓦块处, 而且零点定位法相同。轴向位移变化时, 其数值虽然较小, 但大轴总位移发生变化。轴向位移为正值时, 大轴向发电机方向位移, 差胀向负值方向变化; 当轴向位移向负值方向变化时, 汽轮机转子向机头方向位移, 差胀值向正值方向增大。如果机组参数不变, 负荷稳定, 差胀与轴向位移不发生变化。机组起停过程中及蒸汽参数变化时,差胀将会发生变化,而轴向位移并不发生变化。运行中轴向位移变化,必然引起差胀的变化。三、汽轮机上下汽缸温差过大有何危害? 答: 高压汽轮机起动与停机过程中, 很容易使上下汽缸产生温差。有时, 机组停机后, 由于汽缸保温层脱落, 同样也会造成上下缸温差大, 严重时, 甚至达到 130 ℃左右。通常上汽缸温度高于下汽缸温度。上汽缸温度高, 热膨胀大, 而下汽缸温度低, 热膨胀小。温差达到一定数值就会造成上汽缸向上拱起。在上汽缸拱背变形的同时, 下汽缸底部动静之间的径向间隙减小, 因而造成汽轮机内部动静部分之间的径向摩擦, 磨损下汽缸下部的隔板汽封和复环汽封,同时隔板和叶轮还会偏离正常时所在的平面(垂直平面) ,使转子转动时轴向间隙减小, 结果往往与其它因素一起造成轴向摩擦。摩擦就会引起大轴弯曲, 发生振动。