文档介绍：昆明绕城高速公单西北段土建第八合諾段肠里部方专项施工昆明绕城高速公路西北段专项施工方案审批单施工单位: 合同段号::监理单位:云南省公路工程监理咨询公司起止桩号:编号:A1致高级驻地监理工程师先生:我单位根据合同要求,已编写完成专项施工方案,请给予审批。主要内容:施工单位技术负责人:承包人:年月 日高级驻地监理工程师意见:签字:年月曰总监理工程师意见:签字年月曰目录一、编制说明 41、 编制依据 42、 编制原则 4二、 工程概况 41、 工程地理位置 42、 工程简况 5三、 施工准备及工艺 51、 施工准备 52、 路基挖方 63、 路基填方 10四、 安全施工保证措施 161、 安全施工保证措施 162、 安全施工管理体系 17一、编制说明1、。《建筑地基基础工程施工质量验收规范》等国家现行的有关法规、文件。。。、施工队伍及机械设备情况。。2、,保证重点,科学合理地安排施工进度计划,组织连续均衡生产和工序衔接,做到紧张有序,确保工程质量,尽量缩短工期。,提高机械化、标准化施工作业水平。、规程,确保工程质量和生产安全,做到文明施工。,因地制宜,扬长避短,不断优化施工方案。,推广增产节约,努力降低成本,提高经济效益。二、工程概况1、工程地理位置国道主干线昆明绕城公路西北段,属昆明绕城公路主要组成部分,位于昆明下辖安宁市、西山区、五华区和盘龙区,从西北分别与安宁晋宁高速、昆明安宁高速、昆明武定高速、昆明曲靖高速、东连接线等高速公路衔接,可实现昆明市西、北部周边过境交通的有效交换,加强新旧城区、次级中心城市的良性互动。2、工程简况本项目的建设是衔势国家高速公路网,完善云南省骨架公路网的需要;是开发云南省旅游,促进全省旅游业发展的需要;是帮助少数民族贫困地区脱贫致富、构建和谐社会的需要;是构建云南省综合运输体系需要;是改善运营条件、提高公路服务水平和通行能力的需要。本标段起点:左幅K44+880,右幅K44+923,终点:K50+000(CKO+。位于昆明市盘龙江龙泉办事处和双龙办事处。共分为主线工程和立交区,主线工程内含有服务区收费站及盘龙江特大桥。立交区共有6条匝道,分3层设置,是连通西北绕城和昆曲高速的主要通道。本标段共设桥梁10座,涵洞通道14道,,上部结构形式采用预制连续小箱梁和现浇预应力砼箱梁等,下部墩为柱式墩和花瓶式墩柱,桥台形式采用桩柱式、埋置式、重力式U型台等。主线内设一座盘龙江特大桥,共长:1210m其它9座桥梁均设在九龙湾立交区,均为现浇箱梁共计88跨。本标段重点和难点主要在桥梁施工。三、施工准备及工艺本合同共有挖方3580381立方米、,。进场后,利用雨季前路基施工的黄金时期对我部的土石方工程进行施工,采取平行作业,全面铺开,合理调配。施工准备路基工程施工时,保留规定需要保留和监理工程师指定要保留的植物和构造物,先清除施工范围内的树木、灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下10〜30cm内的草皮和表土。清除的垃圾、废料及不使用的材料和树木,集中堆放在监理工程师指定地点。并将路基范围的竹根、树根全部挖除。用经监理工程师批准的填筑材料,将树根移去后的坑穴回填压实,重测地面标高,并将填挖断面和土石方调配图、涵洞排水工程、防护工程、桥梁工程的施工方案提交监理工程师审核。路基挖方①土方开挖路基挖土方利用挖掘机挖装,自卸汽车运输,推土机配合。对于短而深的路堑,采用横挖法,按整个横断面从路堑两端挖掘。路堑较长,宽度和深度都不大时,采用分层纵挖法,沿纵向分层次挖掘。在较长、大的挖方段,采用混合式开挖,先顺路堑挖通,然后沿横向坡面挖掘,增加开挖断面,以提高开挖速度。开挖边坡时,预留厚度30cm左右由人工刷坡清除。②石方开挖路基挖石方采用风钻和潜孔钻打眼,小型松动爆破和深孔爆破,挖掘机和装载机装碴,自卸汽车运输,推土机配合。在开挖下方有道路及房屋等建筑时,设置临时挡护或其它有效措施,确保道路畅通和人、畜、建筑物和其它公共设施的安全。A、 根据岩石的开挖难易,确定开挖方法。石质挖方边坡采用小炮爆破,对风化严重节理发育的岩层采用小炮微差爆破,保证边坡稳定。对于高边坡开挖施工,按图纸设置开挖平台,每台从上向下同时完成边坡防护工程。B、 石方爆破作业,以小型松动爆破为主。C、 按有关安全操作规范进行爆破作业和爆破器材