文档介绍：华南理工大学
硕士学位论文
刚性混凝土桥面铺装的破坏机理研究
姓名:邓素素
申请学位级别:硕士
专业:道路与铁道工程
指导教师:罗立峰
20050501
要摘伴随着我国高速公路和城市快速路的蓬勃发展,公路桥梁和城市立交桥的数通过现场调查发现,刚性桥面铺装的破坏原因与桥梁结构、锚装层厚度、铺究桥丽板结构及铺裟结构对铺装层的破坏影响。用は拊H韑牛,谯室内试验及室外试验的基础上,研究了镇装层材料剐通过上述试验研究和数值模拱分析,得出一数刚性桥面镝装的破坏观律,并关键溺:轿瑟镳装;破坏袋鞫;试验研究;数值模拟;铺装设计量也日益增多,逐渐完善的交通设臆在国民经济发展中发挥了重要的作用。然而随着交通量和重型车辆的急剧增加,许多桥梁在远未达到设计寿命时,桥面铺装就出现了裂缝、拥包、车辙、碎裂、脱离等诸多病害现象,使桥梁的稳定性、安全性和美观性均受到了影响。装材料及铺装施工等多种因素有关。为了具体了解各种因素对刚性桥面铺装的破坏作用,本文从室内试验、室外实桥试验及相应的数值模拟分析等方面进行了深入研究,以期探明刚性桥面铺装的破坏机理,为刚性桥面铺装的设计和旌工提供建议和指导。具体完成了以下几方面的工作:招择痼枷庾捌苹捣旨彩匝榘蹙掇内试验主要考虑铺装层内存在裂缝、缺陷及桥面板与铺装层间出现夹层等三静形式对镧装层蛇破坯影响。此终,还对室终嶷日大揆进行实耩静载试验,磅J的D夥趾通过计算机仿真来模拟太量的结构试验,可以弥补试验数量的不足,本文利性、厚度、裂缝、缺陷、层间状态的改变及桥面板构造对铺装层的破坏影响。8招郧琶嫫棠苹祷矸治据此对桥面铺装的设计和施工提供一些建议。摘要
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剥罐辄绷作者签名:可京京日期:河年月,作者签名;即夺森尽嬲:埘年占月华南理工大学学位论文版权使用授权书学位论文原创性声明日期:≯吁年∥胄/保密翻,在——年然密蜃适震本授权警。本人郑重声明:所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。本学建论文终者完全了解学较有关豫整、绩震学绽论文酶超定,司惑学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阂和信阚。本入授权华南理工大学可瑷将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于不缲密舀。朐谝陨舷喑煞娇蚰诖颉皛,”
第一章绪论问题的提出及研究的目的及意义唾。谕獯砭肯肿桥面铺装的质量,减灾防灾等均具有非常现实的意义。何设计威理论方面的攒导,仅仅根据施工中的~些缀验,给出了一些厚度范围。质上魑支承在桥梁主体结构、桥面系、柔性防水层及其保护层上的弹性薄板。它。娥基叵园肟仗偬迦ぷ肜疵觯墩怦蛳庾棒勘VС刑踝T胫С铺装层的桥梁主体结构、桥丽系、莱性防水层等在受力下的变形特征有关。按照高速公路和城市快速路的迅猛发展,促使公路桥梁和城市立交桥的大量兴建,由于我国各相关行业对桥梁结构及路面工程的施工比较重视,技术也已相当成熟。但相对而言,桥面铺装这一三角地带常常被道路和桥梁工程师们忽视,桥面铺装的设计与施工仍沿用传统的习惯做法,在进行桥梁结构设计时,对桥面铺装层一般不作专门的计算分析。随着交通量和重型车辆的增加,桥面铺装过早破坏的情况屡见不鲜,例如:苏格兰格拉斯哥市┧苟俅笄成通车后,年出现桥面铺装破坏症状,但其车流量大,是全欧洲最繁忙的桥,维修加固时无法关闭交通,修复投资大约为蛎涝#冉ㄇ诺蛎涝高出了抖唷9愣》鹂8咚俟罚Mú坏搅侥辏笮颓帕壕褂座被迫返工维修,重新铺装桥面,耗费多万元“I峭泛M宕笄牛琶铺装采用了竦母窒宋炷粒ǔ岛蟛痪眉捶⑾至逊欤肽旰罂J贾亟ā。桥面铺装的过早破坏不仅影响了桥面的美观,妨碍了正常交通,更造成了重大的经济损失。因此,有必要对桥面铺装的铺装材料、设计方法、破坏机理及施工技术进行系统的研究。其结果将对减少桥面铺装病害的发生,预测其使用寿命,提高我雹瑰行瘫蓖。笥泄劁跄澜析捌套安愕南俜侄弈岷醭杖骒嗄晁卦嬲こ躺枋疟7巾2伤饩就惶副亍零涎混凝±耩瑟镶装瑟,实粒袁淀漏凝±路嚣一襻,要承受重笈速趣瓣车辘黎羧秘大气夔潼滋薅月。它移承泥混凝土路谳不同之处是路面支承在土基和基层上,其基础条件可用文克勒较限状态设诗豹臻雯唾,将这耱援蘑镄装层遴萼亍承载力投疆状态窝垂豢傻】态的计算后,褥出以下结论:第一章绪论
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