文档介绍：西南交通大学研究生学位论文F呒年姓盟±专业一交通信:曼工程区控剑指导教师王塞塞直王么谴昱二。一一年三月级申请学位级别二国内图书分类号:.国际图书分类号:.密级:公开
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醐一ス旄学位论文作者签名:否乞指导老师签名:缀β奕日期:≯¨.西南交通大学学位论文版权使用授权书槐C芪魇褂帽臼谌ㄊ椤本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于C芸冢年解密后适用本授权书;朐谝陨戏娇蚰诖颉啊獭
西南交通大学博士学位论文创新性声明日期:閏『.载高温超导块材可能经历的多种磁场历史过程,研究了系统冷却过程.〗、状窝芯苛瞬煌楹吓挪记榭鱿碌钠揭剖礁呶鲁即判∠低车亩问媛本人郑重声明:所呈交的学位论文,是在导师指导下独立进行研究工作所得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体,均已在文中作了明确的说明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。本学位论文的主要创新点如下:状瓮üぷ鞴毯驮硕J降牟煌瓒ǎD饬烁呶鲁即判〕迪低吃诵兄谐加速过程.〗、匀速运动以及变速运动.〗等多种复杂运行情况下系统悬浮力的动态变化趋势,这为未来高温超导磁悬浮车的实际运行提供了科学依据,到目前为止,国内外尚未见相关报道。谥鸺侗渌俚奶跫卵芯苛/迄今为止国际领先的高温超导磁悬浮车的最高试验速度段冢诓煌某±涓叨群凸ぷ魈跫拢翟馗呶鲁伎椴脑谟磁轨道上方的悬浮性能章.〗。在新型的ǚ骞斓郎希髯楹锨榭鱿孪低车拇瓜蚨斩榷小于侧向动态刚度;同时各种排布的块材组合具有近似相等的垂向动态刚度,而当组合中有块材横向摆放在磁场波峰位置时系统的侧向动态刚度大于没有块材横向摆放在磁场波峰位置的组合。目前尚未见国际相关报道。攵愿呶鲁即判∠,并综合准静态.〗⌒阅埽岢隽送饰辛髯枘崞鞯囊胪萍龊穸萇.。到目前为止,未见本研究领域其它小组报道。悸橇俗杂烧穸笛橹械鸟詈弦蛩小节魅妨嗽谛⌒妥杂尚∧P脱芯恐振动分析时可将系统划分为垂向和侧向两个相互独立建模方向。学位论文作者签名.
要摘注和研究,以“世纪号4淼脑厝烁呶鲁即判∈笛槌嫡腔谡庵中掠钡淖高温超导磁悬浮系统以其独特的自稳定悬浮特性引起了国内外众多机构的广泛关稳定悬浮方式。高温超导磁悬浮车系统具有节能、环保、安全、高速和舒适平稳等诸多优点,在人类追求可持续发展的高新技术道路上,高温超导磁悬浮车无疑将是未来轨道交通工具发展的重要选择之一。克服重力场维持静态悬浮稳定,仅仅只是磁悬浮车系统设计和应用的一个基本前提,相比之下,整个磁悬浮车系统在运行条件下的动态稳定性对于应用研究更为重要。对于高温超导磁悬浮车系统动态稳定性主要涉及到系统运行条件下的承载能力力和导向力约跋低车亩匦圆问共振频率、动态刚度以及阻尼特性等R此,本论文针对高温超导磁悬浮车系统在运行过程中的动态稳定性问题展开了下列研究工作。首先,本论文利用振动测试平台通过力锤产生的激振力研究了偶发性外界冲击条件下新型ǚ逵来殴斓篮投嘀植煌挪嫉母呶鲁伎椴男〉ピ9钩傻母呶超导磁悬浮车模型的自由振动特性:实验研究证明,块材在轨道中心区域内的位置对系统垂向动态悬浮刚度影响较小,比较得出当块材集中摆放在轨道磁场波谷位置处时,系统的侧向动态悬浮刚度较大,而阻尼特性呈现出明显的非线性,在一定的悬浮高度范围内当块材横向摆放在轨道磁场波峰位置处时系统的垂向阻尼系数较大。通过在上述高温超导磁悬浮车模型系统中引入多种厚度的涡流阻尼器,针对块材纵向摆放在轨道磁场波峰位置和块材横向摆放在轨道磁场波谷位置这两种磁悬浮单元,探讨了不同厚度的涡流阻尼器对系统阻尼特性的改善情况,并综合考虑了准静态条件下涡流阻尼器对悬浮力的影响情况,提出了应用于高温超导磁悬浮车系统的涡流阻尼器的推荐厚度。在本小组于年研制成功的高温超导磁悬浮动态测试系统的实验平台上,通过调整运动模式和控制轨道运动速度,在相对运动的模拟条件下研究了不同运动速度下永磁轨道的不均匀性对车载高温超导块材的悬浮力性能变化的影响。其中主要包括:模拟车载高温超导块材从冷却到车体运行过程中可能经历的不同磁场历史过程的影响;载荷不均匀或轨道磁场不均匀时导致的单个块材所处外磁场差异对系统的悬浮力影响;反复加速减速和逐级加减速的两种运动模式下悬浮力行为变化:场冷条件和工作高度对悬浮力波动幅度和衰减幅度的影响。实验发现在/乃俣壳肮噬献罡呤匝樗俣范围内,运行速度越大块材内部的屏蔽电流衰减越小,悬