文档介绍：┞畚拇鸨缛掌§左§旦塑±学科名称童整盏丛童三壁申请学位级别答辩委员会主席:学位论文评阅人;墨烊
摘要进行了系统研究,以解决复合式路面养护维修中的一些实际问题和难点認题,推进复合式路面这个领域研究的深度,为高速公路养护管理部门养护决策提供科学本文主要进行了以下六个方面的研究工作:鞑榱撕幽鲜〖叭ü母春式路面结构的破坏状况,系统分析了其破坏的主要形式、产生原因及养护中存在的问题,,同时利用绦颍诱錾杓撇问段А⒉煌恪喝認状态出发,对复合式路面沥青层的压缩量进行了系统研究,并对在役路面结构的剩余的养护技术特性、对策及层、层常见破坏的养护技术进行了探讨。对比分析国内外沥青加铺层设计方法,参照我国设计规范,探讨了适宜复合式路面加铺层的设计方法。駽瓵春鲜铰访娼峁固氐悖芯緾狝春式路面单项养护维修技术标准,,利用多属性决策的组合赋权方法和回归分析,。研究养护方案优化方法,提出基于累积差分的路段划分方法,并提出多属性区问关键词:高等级公路:复合式路面;养护;沥青层压缩量:设计方法;随着复合式路面结构在国内的广泛应用,如何对其进行养护已成为交通部考虑的核心问题。但足,目的凼内在复合式路面养护时,仍然采用沥青路由养护规范或水泥路面养护规范,其中问题不言而喻。本文在调查研究国内外复合式路面养护现状的基础上,针对河南省复合式路面实际情况,从路面状况评价、养护铡⒓悠滩闵杓啤⒀け昱募把び呕确矫妫訡狝春鲜铰访嫜的理论依据。寿命进行了预估。缍–狝访娴慕峁剐云苹岛凸δ苄云苹担訡狝数道路养护决策优化模型,利用逼近理想点的方法对养护路段钅进行排序。多属性决策
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妙堋籽溺:∥月侈日谢年‘月侈日论文独创性声明论文知识产权权属声明伽谣年鲁奕专利等权利。本人离校后发表或使用学位论文或与该论文直接相关的本人声明:本人所呈交的学位论文是在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果。除论文中已经注明引用的内容外,对论文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表的成本声明的法律责任由本人承担。论文作者签名:本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品,知识产权归属学校。学校享有以任何方式发表、复制、公开阅览、借阅以及申请学术论文或成果时,署名单位仍然为长安大学。C艿穆畚脑诮饷芎笥ψ袷卮斯娑导师签名:果。
第一章绪论问题的提出及研究意义水泥混凝土组合式路面疪喜愕退芑炷粒虏隳胙故剿嗷炷磷合式路面瓜胙垢炙客嗷炷谅访鼗炷粒窒宋混凝土组合式路面/窒宋炷劣胨鼗炷寥植愀春辖峁疌/F渲校鱿肿钤绲牡笔鬚春鲜铰访妫美国便已开始使用这种复合式路面。—春鲜铰访娼峁梗侵干舷铝讲蛄讲阋陨不同强度的混凝土复合而成的整体式结构。一般下层采用经济混凝土,即用不完全符合规范要求的地方材料铺筑:上层采用高强、耐磨、抗滑的规格混凝土,即用符合规范要求的材料铺筑。在—春鲜铰访娼峁怪校淙幌虏憧沙浞掷玫钡刈匀蛔试椿蚬业废料,但这种路面施工麻烦、接缝多、行车舒适性差、养护难度大。众所周知,沥青路面作为一种高级路面已经被人们广泛认可,这种路面施工简易、行车舒适性好、而且维修也容易,因此,在水泥混凝土路面上加铺沥青层,即修筑水泥混凝土与沥青混凝土籄复合式路面结构,不仅可减少沥青用量,又可弥补刚性路面的不足。水泥混凝土与沥青混凝土的复合式路面结构,刚中有柔,以刚为主,沥青层可大大缓和行车对路面板的冲击,因而在设计上可减薄板厚,再者只要在结构设计上处理好接缝问题,就能减少以往路面板接缝处扳下冲蚀、唧泥、脱空,断板、错台等病害。此外,狝春鲜铰访娼纤嗷炷谅面,对路表抗滑、平整、耐磨等表面功能的维修也比较容易实现。复合式路面中,一复合式路面也比较常见,这种路面继承了比,具有节约水泥、施工速度快、造价降低等优点;另外,随着上层沥青混凝土水泥混凝土与沥青混凝土复合式路面是一种“刚柔相济”的新型路面结构形式。它既有刚性路面耐久性的优点,又有柔性路面行车舒适的优点。作为高速公路和一级公路的路面,具有良好的发展前景。纵观国内外发展状况,复合式路面有多种形式,主要有沥青混凝土/碾压式一路面的优点,由于下层采用碾压混凝土杂隤路面相长安大学硕士学位论文
篓室查兰堡主兰堡丝苎南省作为参加单位之一,在国道咧V荨!?7舛胃咚俟飞鲜状问褂昧复合式路面这一结构形式。此外,于年月份通